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Gestão da manutenção da Azul em VCP. Tá feia a coisa!

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Facilitando o processo de leitura... os nomes citados são velhos conhecidos da galera de manutenção, poderia adicionar outros aqui, mas quem é do meio sabe o que há pra cima além do citado no e-mail! O fim da Avianca infelizmente prostituiu de vez o mercado, tem técnico de 3CHT entrando com 2.100 de salario na LATAM, mas o seu A.Macena tá lá na GOL ganhando tubos.

Presados srs.

Sou azul Tec da base Vcp.
Amo Minha profissao e tenho paixao pelo que faço.
Mais até hj não Vivi a experiencia do melhor emprego da nossas Vidas como é falado na Azul.
Alias não foi e do jeito que está indo nunca será o melhor emprego das nossas Vidas e muitos azultec, Agentes de Aeroportos Comandantes etc...
A Azul Paga o menor salario do mercado e a falta de um plano de carreira para as areas ou uma descricão de cada cargo definida pelo rh
Isso evitarias atitudes como as que acontecem na manutenção e em muitas areas .
Onde a descrição da vaga se encaixa ao perfil do candidato e não o candidato ao perfil da vaga.
Ex. Que acontece na manutenção vaga para Tec II em em uma o edital de descrição de vaga pede 1 CHT. E em outro edital para vaga de Tec II é requerido  2 CHTs.  todas as areas se dedicam e trabalham muito para cumprir as Metas altas São batidas o Lucro da Azul cada vez Maior e o unico aumento em 11 anos foram somente os dicidios isso  em varias area comparado as outras empresas seu quadro de funcionario é menor, a quantidade de trabalho e maior em todas as areas da azul e trabalhamos com 5 tipos de Aeronaves.

É a maioria dos azultecs não tem o curso de todos os avioes. ( SEGURANÇA ) equipamentos como torquimetro reguladoras com erro de marcação.
Todos reclamam e ninguem faz nada. Gerente e Lider sabem disso
Azultec coagido a liberar aviao debaixo de raio e trovão.

Ai verificamos que  os dois primeiros valores valor da azul São diariamente ignorados e desrespeitados. Segurança e Consideração.

Porem o que me Levou a escrever esse email foram os ultimos acontecimentos ocorrido nos ultimos anos.
Me refiro a administracão no nosso chefe de base, Carlos Facundo.
Que vem efetuando processos seletivos para  vagas internas com uma falta da considerção e respeito.
O ultimo processo seletivo que tivemos em Vcp teve  turno fazendo prova no fundo da Oficina da Quick link. Prova  de uma hora escrevendo na coxa sem Mesa  ou 4 azultecs dividindo uma Mesa de escritorio durante a prova  para apoiar e o barulho de Martelo, Compressor e etc...
Isso tudo sem a presença do Rh e na Presença do nosso Coordenador Marcelo Leonardi.

Apos esse processo ridiculo e desrespeitoso sem a presença do Rh.
Foi estipulado por uma comissao julgadora formada : ( Gerente, Coordenadores, Supervisores e Lider)

Na qual foram promovidos os mesmos Azultecs.

Ouve casos de azulTec. Com duas promocoes em menos de 1 ano.
Ha casos De. Tecnicos com 6 e 8 anos que estão esquecidos.
Selecao para Lider.
Antes De. Acontecer a base toda já Sabe quem sera o Lider.

Os precesos seletivos para vagas internas  sempre foram finalizados por essa banca sem participacao ou entrevista com Rh.
Quero deixar claro que isso é um grito geral em vcp, 90 % da manutencao quando perguntada se pretende sair da azul,
Confirmam devido ao Baixo salario falta de consideracao,respeito e falta de Segurança.

Sempre houve favorecimento a um grupo seleto de Amigos do Sr Facundo, e do senhor Marcelo Leonardi.
Com isso somente esse grupo é promovido ou vão fazer cursos expecificos e de Aeronaves.

Os valores da azul São ignorados pela liderança geral em vcp
Verificamos a questao da Segurança nossos Equipamentos calibraveis não  São confiaveis  houve varios casos de valvuas estourando porque o manometro nao estava informando a pressao correta. E nao sao conferidos não há uma gaiola para calibrar os pneus.


No mes de outubro fomos informados que nossa Escola de trabalho iria mudar para 6 x 1 pois o Rh havia passado isso.
Nosso contrato de trabalho fala em 5x1 eventualmente 6x1

Alem dos 6x1 Nos ultimos meses inventaram que toda vez que o azultec tiver algum curso ao inves de dar uma folga FR no dia Anterior.
 O Turno de trabalho é alterado o azultec que trabalha no turno D antes do curso ele fará o turno de trabalho C.
Como fica a situacao de quem tem faculdade a tarde curso etc...
É prejudicado cadê a consideração.
Se o horario de trabalho é o Turno D.

Estamos trabalhando no limite e fadigado pois São 5 frotas e uma Escala de  6x1. Um sapato de Segurança que todos reclamam já foram feitos varios relprev e varios azultec não utilizam o sapato fornecido pelo sesmet porque é muito ruim o sapato fornecido faz mau para a coluna e joelhos etc. O sexto dia é exautivo devido as tarefas em diferentes frotas.


O que nos causou repusa e indignação foi a atitude do Sr Facundo no ultimo dia 30.

Que houve selecao para vagas no hangar.

E para coagir os azultecs que participaram da selecao o Sr Marcelo Leonardi  participou da selecao.
É durante as entrevista com Rh.
Indagou alguns candidato coagindo os e questionando o porque eles queriam ir para o hangar que no hangar eles iriam trabalhar mais que seria mais horas de trabalho etc.. isso é anti etico.
O seu gestor atual interferir na vaga que você está  se candidatando.

O pior e creio ser o mais Grave.
Foi a frase que o Sr Facundo chegou falando a sala de manutencao.
Que os azultecs eram traidores, ingratos , pois estavam se candidatando a uma vaga no hangar.
É estavam abandonando a manutencao de linha.
Ao ver um candidato utilizando o computador   o Sr Facundo indagou o mesmo falando você tambem  está na lista de candidatos para o Hangar. Seu  ingrato traidor.

Somos pais de familia e deixamos nossos familiares  diariamente em casa para trabalhar e não para ser  tratado desta forma sem respeito sem educação somos coagidos a fazer e trabalhar de forma insegura  sem o Minimo de consideracao ou respeito.

Creio que todos temos direito de crescer profissionalmente.
Sem ser insultado ou coagido desta forma.

Convido o Sr John a fazer uma aproximação  mais forte com a manutencao e ter a consideracao de ouvir o que temos a falar.

Um exemplo de que tudo que estou falando é verdade e a Ultima pesquisa de clima.

É muito bom ver  a Azul crescer e bater Seus recordes de Lucro isso é muito bom para vcs e aos investidores.

Mais onde está o Segundo valor dá Azul, cadê a consideracao com os tripulantes, até o Perú virou avé temperada. Novamente a Azul faturando cada vez mais e a consideracao cada vez menor. não queremos somente  emails de elogios isso é muito bom, o reconhecimento é importante.
Mas tambem queremos um salario melhor digino que condiz com a realidade da empresa e do Brasil.

#salario digino para todos.

        Manutenção VCP
Manutenção de Linha - VCP
Manutenção de Linha

tel: + 55 (11) 4831-4552
CEA Code: VCPMP
www.voeazul.com.br

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Afinal, a ANAC audita ou não os departamentos de manutenção das nossas empresas aéreas? Porque se não o faz, é caso para Ministério Público...

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Difícil acreditar que um mecânico de aeronaves que é uma mão de obra extremamente técnica tenha um português tão sofrível 

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6 minutes ago, deiv said:

Difícil acreditar que um mecânico de aeronaves que é uma mão de obra extremamente técnica tenha um português tão sofrível 

Tem muito piloto que escreve assim também, acredite.

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1 hour ago, F-GSPN said:

Afinal, a ANAC audita ou não os departamentos de manutenção das nossas empresas aéreas? Porque se não o faz, é caso para Ministério Público...

Auditorias são comunicadas, dá tempo de arrumar a casa (caso das ferramentas calibráveis), quanto a processos internos como o descrito da seleção para outra área ou outra vaga, ai é normativo interno da empresa, ninguem externo pode meter o dedo.

5 minutes ago, deiv said:

Difícil acreditar que um mecânico de aeronaves que é uma mão de obra extremamente técnica tenha um português tão sofrível 

Mais fácil do que você possa imaginar e não só nessa área, em qualquer uma, já vi advogado escrevendo "dês de já"

  • Like 1

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5 hours ago, PT-KTR said:

mas o seu A.Macena tá lá na GOL ganhando tubos.

Vou falar o que me falaram... Na tam marcava horas de domingo mas não dava as caras...

Esse é o nível

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