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DeltaFox

VoeAmerica: Nova empresa aérea em BSB?

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16 minutes ago, Schonarth said:

Pelas fotos vão usar 737-300/400. Já nasce morta.

Custo de leasing beeeeeeem menor. Pra quem está iniciando, principalmente visando ser uma low cost low fare é uma ótima estratégia. 

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Uma nova companhia aérea deve aportar no Brasil nos próximos meses e ampliar a oferta para clientes em vôos de turismo e cargas. Em breve, Brasília terá uma nova empresa aérea, que já está em trâmites junto a Anac, a VoeAmérica, que fará seu Hub na Capital do País.  Os HUBS são aeroportos específicos que companhias aéreas utilizam como ponto de transferência para que os passageiros cheguem até seu destino final.

Com vôos inicialmente previstos para Belo Horizonte , São Paulo, Rio de janeiro, Manaus, Boa Vista e Rondônia, a empresa também vai operar, Cabo Frio , Natal e Porto Seguro, além de Caldas Novas, 3 vezes por semana.

As aeronaves adquiridas pela VoeAmércia são os confortáveis Boings 737. Para o início das operações no Brasil estão destinados quatro aviões e para o ano seguinte, 2021, está prevista a aquisição de mais 10 equipamentos. Brasília terá 8 pousos por dia. 
A VoeAmérica também está entrando para a rota comercial internacional e pretende colocar no ar em outubro, linhas com 3 frequências para, Barbados e Orlando com preços mais acessíveis. A proposta final deve ser apresentada para ANAC no dia 8 de fevereiro, quando a VoeAmérica entregará para a ANAC seu próprio “plano de vôo”.

A empresa tem capital misto, sócios internacionais e nacionais em pool de investidores. A autorização para a operação é possível porque a medida provisória 863, editada em dezembro de 2018, colocou fim à restrição ao capital estrangeiro nas companhias aéreas brasileiras.

Antes da medida provisória, o Código Brasileiro de Aeronáutica determinava que pelo menos 80% do capital com direito a voto em aéreas deveriam pertencer a brasileiros – ou seja, limitava em 20% a participação de capital estrangeiro com direito a voto nas empresas. A MP revogou essa limitação e abriu totalmente as empresas ao capital externo.

Para um dos investidores americanos, o texano Thomas L. Jhonson, empresário do setor de cargas e chartes nos EUA, o surgimento da nova empresa no Brasil representa a ampliação da oferta, ampliação de novos serviços aéreos, criação de novos empregos, busca de novos investimentos, ampliação de rotas e aumento da concorrência.

Para os empresários, os sinais de recuperação da economia brasileira, com a projeção de crescimento econômico de 2,4% para este ano, garantirão bons resultados para as operações aéreas em terras tupiniquins.

https://www.bsbmagazine.com.br/voeamerica-sera-nova-aerea-com-passagens-mais-baratas-no-brasil-investidores-apostam-no-crescimento-da-economia-brasileira-e-aumento-no-volume-de-viagens/?fbclid=IwAR2utx44geNuyxwA8lH2nfPfTw2vEUDSwCgKbydJkJEW4Ws0CiGetxeTHXE

______________________________

Fazendo uma busca no Google, eu achei um executivo Thomas Johnson, diretor da empresa GTA Air, o que parece ser uma empresa de táxi-aéreo baseada no Texas em com frota de Beech e Cessna.

Sobre a foto, eu acredito que seja apenas representativa, mas se for parece que serão a série Classic que a US Airways utilizava.

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Tomara que dê fato venha, agora anunciar de antemão voos low cost pra MCO vai despertar a ira da laranjinha que vai mexer os pauzinhos pra cia nem sair do papel... 

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30 minutes ago, deiv said:

Custo de leasing beeeeeeem menor. Pra quem está iniciando, principalmente visando ser uma low cost low fare é uma ótima estratégia. 

Em 2020 não é viável. Esses aviões estão muito rodados, fora o consumo.

Sendo o principal custo o combustível seguido do trabalhista não faz sentido para uma low fare.

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Isso tem cara de furada, mas espero de coração que a empresa de certo e engrene.

O problema é confiar no Efromovich. Fica parecendo que ele usou a lábia para convencer investidores que não conhecem de verdade a realidade da aviação no Brasil a injetar dinheiro.

Aqui o custo operacional faz ser quase inviável operar uma aeronave antiga e gastona tentando bater de frente com empresas que operam aviões mais eficientes. Mas vamos ver o que vão fazer, espero mesmo que dê certo.

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A diferença de consumo entre o 737-300 e 700 não é em torno de 10%?
Essa diferença é suficiente para qualificá-los como beberrões? 
 

Queimadores contumazes não seriam os 200, 727’s, 707’s etc?

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Com "gastões" eu não me referia apenas à gastos com combustível, mas se for olhar só isso, a comparação mais adequada seria comparar o consumo por assento dos 737-300/400 com o consumo por assento dos A320neo, E195 E2 e 737 MAX (quando estes voltarem a voar).

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56 minutes ago, deiv said:

Tomara que dê fato venha, agora anunciar de antemão voos low cost pra MCO vai despertar a ira da laranjinha que vai mexer os pauzinhos pra cia nem sair do papel... 

Bicho, você tem alguma obsessão com a gol, não é possível...

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32 minutes ago, A350XWB said:

Bicho, você tem alguma obsessão com a gol, não é possível...

Com 2 737 lotados, cobrando o que eles cobram pra BSB X MCO na tarifa de 3k que cobram pagam um Porsche 

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Meus prezados

Efromovich não faliu com a Avianca? Nova empresa, novo CNPJ e tudo de novo, zerado. As pendencias no CNPJ antigo ficam para as Calendas. 

Enquanto estes verdadeiros golpes estiverem sendo aplicados, os trabalhadores e o fisco serão os maiores prejudicados. 

Para criação de uma empresa o postulante deveria ter o seu CPF verificado. 

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Oceanair linhas aéreas retorna as atividades como Voe América, com nova sede em Brasília.
German Efromovich diz que a intenção é inicialmente recontratar funcionários Avianca Brasil.

 

Quando o cara ler isso, tendo esses bandidos tudo para crescer dentro do pais e fizeram o que já sabemos.... Não da para levar a sério.

Outra, os caras nem começaram, e já querem voos internacionais, se for verdade vão cometer os mesmos erros de antes...

 

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1 hour ago, Uptrim said:

Esqueceram de ler lá em cima?

 

  1. É uma piada :) Você foi enganado!

Efromovich se aparecer em público “leva”

hehehe.. caraca.. não tinha visto isso.. hehehe.. desconsidera o Efromovich.. Eu achei mto doideira ter ele no meio..ainda mais com a quebra recente da Avianca

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10 hours ago, Uptrim said:

Esqueceram de ler lá em cima?

 

  1. É uma piada :) Você foi enganado!

Efromovich se aparecer em público “leva”

Se não tem Efromovich no meio, já desconfio menos dessa empresa. Mas mesmo assim ainda existe esse problema do custo operacional das aeronaves. Vão ter que ser bem criativos para conseguir competir no início e se estabelecer no mercado.

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Só por curiosidade, alguém conhece esse site que publicou a notícia? Alguma referência?

Na minha opinião, uma notícia assim já teria sido muito mais divulgada se fosse verdade. Ta com cara de Fake News.

Mas espero muito que algo do tipo ocorra em breve.

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14 hours ago, A345_Leadership said:

Sobre a foto, eu acredito que seja apenas representativa, mas se for parece que serão a série Classic que a US Airways utilizava.

Com certeza, apesar do "Aeronaves da VoeAmérica sendo preparadas e revisadas para entrarem em operação no mercado brasileiro" rs. O N529AU não tem essa pintura faz tempo. Curiosamente, chegou a ser pintado como PR-WBB para a POPBrasil.

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