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Nova empresa aérea na Nigéria, Green Africa Airways

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Lagos-based Green Africa signs for 50 A220s

By David Kaminski-Morrow13 February 2020

  • Nigerian carrier Green Africa Airways has tentatively agreed to acquire 50 Airbus A220-300s, a potentially strong order for the twinjets.

The agreement for the Pratt & Whitney PW1500G-powered aircraft has been disclosed by the airframer, following the signature of a memorandum of understanding.

It comes more than a year after the company provisionally signed for up to 100 Boeing 737 Max jets, before the Max family was grounded in early 2019.

Green Africa Airways founder and chief executive Babawande Afolabi says the A220 deal will be the “largest ever order” on the continent for the type.

He says the Lagos-based airline’s development is a “story of entrepreneurial boldness” and “strategic foresight”.

No delivery date has been given for the aircraft, which have yet to be firmed.

Green Africa has yet to confirm the status of the 737 Max agreement.

Source: www.flightglobal.com

 

 

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É impressionante (porém não surpreendente) como a Nigéria, maior população e PIB da África, tem um mercado aéreo tão difícil de se consolidar. É um vai e vem interminável de empresas, e nenhuma delas chegou perto de igualar a extinta estatal Nigeria Airways. A malha aérea de/para o país é muito pequena considerando sua dimensão e importância (sem falar na infraestrutura aeroportuária, segurança, etc...)

Muito sucesso à Green Africa, que ela seja a empresa aérea que o país merece, porém, dada a realidade do país, o cenário não é promissor.

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Todo semestre vem alguma notícia de empresa aérea da Nigéria com planos megalomaníaco

Duvido que se concretize 

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5 hours ago, FCRO said:

Todo semestre vem alguma notícia de empresa aérea da Nigéria com planos megalomaníaco

Duvido que se concretize 

No final o interesse é sempre lavagem de dinheiro.... 

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6 hours ago, Nicholas773 said:

É impressionante (porém não surpreendente) como a Nigéria, maior população e PIB da África, tem um mercado aéreo tão difícil de se consolidar. É um vai e vem interminável de empresas, e nenhuma delas chegou perto de igualar a extinta estatal Nigeria Airways. A malha aérea de/para o país é muito pequena considerando sua dimensão e importância (sem falar na infraestrutura aeroportuária, segurança, etc...)

O nível de corrupção da Nigéria coloca o Brasil no chinelo, sem falar problemas de segurança e desigualdade.

Mas as poucas rotas que têm ali devem ser muito lucrativas para as empresas europeias, principalmente para Port Harcourt.

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19 hours ago, A345_Leadership said:

O nível de corrupção da Nigéria coloca o Brasil no chinelo, sem falar problemas de segurança e desigualdade.

Mas as poucas rotas que têm ali devem ser muito lucrativas para as empresas europeias, principalmente para Port Harcourt.

Cobram propina no raio-x pra liberar a mochila, cobram propina na imigração pra dar entrada... e assim vai. É um inferno aquilo lá.

Esses voos pra lá devem ser tudo em tarifa cheia, por isso se paga e a operação mantém. A Emirates tem até uma política de não aceitar pagto em cash em emissões de/para Nigéria. 

Só rolo.

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Irish division of GTLK to lease A220s to Green Africa

By David Kaminski-Morrow18 February 2020

  • Nigerian start-up carrier Green Africa Airways has agreed to lease three Airbus A220s from Irish-based lessor GTLK Europe.

The airline says the pact will enable it to “set course” to open commercial services this year.

GTLK Europe is based in Dublin, and is affiliated with the Russian state leasing company GTLK.

The lessor received six A220-300s in quick succession last year, one in each of August, September and November, and three others in December.

Green Africa – which recently unveiled a preliminary commitment to acquire 50 A220-300s – has identified GTLK Europe as the source of the three additional aircraft.

It will introduce the three Pratt & Whitney PW1500G-powered twinjets by August this year. The carrier says they will “bridge the gap” until deliveries of its own A220s begin in 2021.

Green Africa chief Babawande Afolabi says the company has secured funding “backed by some of the best players in the industry”, stating that it is “anchored” by a group of individuals including former American Airlines chief Tom Horton and Kuramo Capital head Wale Adeosun.

The airline will be commencing operations “on a high” as a result of the lease, says GTLK Europe chief Roman Lyadov.

Nigeria’s government has granted Green Africa its air transport licence, the airline says.

Source: www.flightglobal.com

 

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On 13/02/2020 at 13:44, Ng.max said:

Mais uma da bombardier ! Show!

De Bombardier o A220 só resta a lembrança mesmo.

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On 13/02/2020 at 17:38, Dr. Zoidberg said:

No final o interesse é sempre lavagem de dinheiro.... 

E145 carregado de diamante e armas, voando com mensagem “ENG NOT DISPATCH” e pousando com 300 kg de combustível... Tô fora, só fiquei 6 meses

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4 hours ago, MRN said:

E145 carregado de diamante e armas, voando com mensagem “ENG NOT DISPATCH” e pousando com 300 kg de combustível... Tô fora, só fiquei 6 meses

TIA. This is Africa... Melhores lembranças que eu tenho de lá era de comer e ouvir rotate.

Um dos temperos da nossa selva...

Edited by Dr. Zoidberg
Grafia
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