Woody Posted March 6 Share Posted March 6 Frota de 14 Airbus A380 poderá ficar no chão. https://ponteaerea.net/lufthansa-cancela-metade-dos-voos-devido-novo-coronavirus/ Quote Link to post Share on other sites
Luckert Posted March 6 Share Posted March 6 Mega prejuízo......e nas Américas nada? Quote Link to post Share on other sites
flightFernando Posted March 6 Share Posted March 6 25 minutes ago, Luckert said: Mega prejuízo......e nas Américas nada? Igual ao 11 de Setembro...nunca pensei que fosse se repetir. Quote Link to post Share on other sites
A345_Leadership Posted March 6 Share Posted March 6 A indústria da aviação já estava começando uma curva descendente, o vírus acentuou mais. 1 Quote Link to post Share on other sites
raverbashing Posted March 6 Share Posted March 6 Depois se mesmo com todas essas medidas o vírus não for contido, vai ficar todo mundo imaginando do que adiantou tudo isso? Quote Link to post Share on other sites
Lancevak Posted March 6 Share Posted March 6 E no Brasil começou a mexer com o mercado, Azul anunciou abertura de licenças não remuneradas e suspensão do Campinas - Porto. 1 Quote Link to post Share on other sites
naia Posted March 6 Share Posted March 6 26 minutes ago, Lancevak said: E no Brasil começou a mexer com o mercado, Azul anunciou abertura de licenças não remuneradas e suspensão do Campinas - Porto. você tem o link? Quote Link to post Share on other sites
Eric Breno Posted March 6 Share Posted March 6 6 minutes ago, naia said: você tem o link? https://ponteaerea.net/azul-abre-processo-para-licenca-nao-remunerada/ 1 Quote Link to post Share on other sites
Luckert Posted March 7 Share Posted March 7 3 hours ago, Eric Breno said: https://ponteaerea.net/azul-abre-processo-para-licenca-nao-remunerada/ Não entendi, vão suspender só a partir de setembro e até março ? Mas a crise é agora, até setembro pode estar tudo ok ou muito pior, esperava uma reação imediata. Acho que o problema é a demanda e não, somente, o coronavírus lá em setembro....? Quote Link to post Share on other sites
Luckert Posted March 7 Share Posted March 7 Sem contar que Latam foi a primeira a reagir com a suspensão da rota do dia 2/03 ao 17/04, embora dúvida que a demanda no Gru-MXP se recupere tão rapidamente Quote Link to post Share on other sites
Eric Breno Posted March 7 Share Posted March 7 12 minutes ago, Luckert said: Não entendi, vão suspender só a partir de setembro e até março ? Mas a crise é agora, até setembro pode estar tudo ok ou muito pior, esperava uma reação imediata. Acho que o problema é a demanda e não, somente, o coronavírus lá em setembro....? Pensei exatamente a mesma coisa. Na minha opinião tem a ver mais com o Euro nas alturas (o que faz com que viajar pra Europa ou EUA demande ainda mais planejamento e antecedência do que antes até para os mais abastados) do que com o Coronavirus. Até por que, a tendência das moedas estrangeiras já era ter cotação alta antes do Corona, agora então... 1 Quote Link to post Share on other sites
alferreira Posted March 7 Share Posted March 7 Eu tenho uma visão pessimista para um futuro próximo na aviação: Por aqui: - Dólar e euro subindo acentuadamente (previsão é euro batendo em R$ 6,00 ainda em março); - Governo não conseguir aprovação de reformas e fuga de capital estrangeiro: menos investimentos, menos estrangeiros à negócios por aqui; - Má situação financeiras das cias brasileiras (dívidas); - Problemas causados pelo groundeamento do Boeing 737 MAX; Juntando com os problemas globais: - Pânico e realidade causados pelo Coronavírus; - Quebradeira de empresas na Europa (vide FlyBe); - Os "elefantes brancos" para governos, como Alitalia; - O "deixa eles morrerem na praia" - posição de descaso (se é que se pode chamar assim) das grandes do Oriente Médio (tipo Ethiad abrir mão da Alitalia); - Brexit; - Concentração de renda na mão de poderosos; - Cenários tensos no Irã e Síria/Turquia. - Várias empresas protelando entregas (A Aer Lingus recebeu o último A330-300 e o mesmo está parado na Bélgica, junto com outros 2); - problemas de motores (PW & A220); Acho que vai ficar pior... 2 Quote Link to post Share on other sites
LipeGIG Posted March 8 Share Posted March 8 LH tem um exposure violento em tudo isso... ela cresceu como cia de conexão para a Asia e precisa muito do movimento da indústria em geral. Não duvido em soluções temporárias como EZE-GIG-FRA e penso que muita cia vai tentar minimizar seus custos. Quote Link to post Share on other sites
Luckert Posted March 8 Share Posted March 8 7 hours ago, LipeGIG said: LH tem um exposure violento em tudo isso... ela cresceu como cia de conexão para a Asia e precisa muito do movimento da indústria em geral. Não duvido em soluções temporárias como EZE-GIG-FRA e penso que muita cia vai tentar minimizar seus custos. Solução temporária voando para dois mercados derretidos? ( em especial Argentina) Qual seria lógica de investir num mercado em retração. Quote Link to post Share on other sites
kick Posted March 8 Share Posted March 8 2 hours ago, Luckert said: Solução temporária voando para dois mercados derretidos? ( em especial Argentina) Qual seria lógica de investir num mercado em retração. Lógica nenhuma porque não foi isso que ele escreveu provavelmente, né? É chato pegar no seu pé mas também é chato abrir um tópico e ler comentários que quebram o raciocínio. Só pense um pouco antes de postar. O que ele disse foi que a LH pode vir a juntar os voos FRA-GIG + EZE para minimizar os custos, não criar uma nova rota enquanto o título do tópico fala em redução da malha. 9 3 Quote Link to post Share on other sites
Luckert Posted March 8 Share Posted March 8 6 minutes ago, kick said: Lógica nenhuma porque não foi isso que ele escreveu provavelmente, né? É chato pegar no seu pé mas também é chato abrir um tópico e ler comentários que quebram o raciocínio. Só pense um pouco antes de postar. O que ele disse foi que a LH pode vir a juntar os voos FRA-GIG + EZE para minimizar os custos, não criar uma nova rota enquanto o título do tópico fala em redução da malha. Mas ele escreveu isso, presumiu que eu soubesse que a Lufthansa voa para Eze e Gig e uniria os 2( Gig eu sei que voa) , por isso não fez sentido pra mim, o Lipe sempre tem observações muito boas e coerentes, mas me faltou essa informação que não estava escrita e subentendida apenas para quem tinha ciência da rota para Argentina Quote Link to post Share on other sites
raverbashing Posted March 8 Share Posted March 8 1 hour ago, Luckert said: Mas ele escreveu isso, presumiu que eu soubesse que a Lufthansa voa para Eze e Gig e uniria os 2( Gig eu sei que voa) , por isso não fez sentido pra mim, o Lipe sempre tem observações muito boas e coerentes, mas me faltou essa informação que não estava escrita e subentendida apenas para quem tinha ciência da rota para Argentina Esse é um fórum de aviação, ninguém nasce sabendo que a LH tem rota pra EZE mas é de se supor dado o contexto. Pra bom entendedor meia palavra basta. 1 1 2 Quote Link to post Share on other sites
51Tucano Posted March 8 Share Posted March 8 Se eu fosse o presidente de uma aérea só cancelaria o vôo por baixa ocupação, não por esse vírus, que estão superestimando. Outra coisa Entre suspender uma rota ou juntá-la temporariamente, é melhor a segunda opção. Que faça FRA-MIA-MEX, FRA-LOS-JNB, FRA-GIG-EZE, FRA-PVG-KIX, MUC-DXB-DEL... mas não suspenda nenhum destino. Muita empresa vai fechar por incompetência dos seus responsáveis e vão colocar a culpa no coronavirus. Ou alguém acha que a Flybe foi vítima desse vírus? 3 Quote Link to post Share on other sites
José Geraldo Posted April 4 Share Posted April 4 Aproveitando o tópico, apenas para não ter que criar outro. Por que este 748I nunca foi entregue à Luthansa? Ele deveria ter sido o primeira a ser entregue à companhia área alemã, mas isso nunca aconteceu. Está parado por um bom tempo em VCV. Esta foto foi tirada em 05/02/2020. Fonte:https://www.airliners.net/photo/Untitled-Boeing/Boeing-747-830/5941389/L?qsp=eJwtjUEKwjAQRe8yazdaUOlOD6CCvcA4%2BWogacNkApbSuxuDu8fn8f5CMo2Gjw1zAvWUwSpv2lBi5ZipXyjyWJ4sVhR6h3oOlxIf0Gp3h%2BNuX%2BU8qZ3nOjg2nESQDO6/X9U11yFL677qz7YC9NaYul/C%2BZwCtwaMfaB1/QJpzDQD Quote Link to post Share on other sites
Renatosilva Posted April 4 Share Posted April 4 Olhando o aplicativo do flight radar aqui agora, é de assustar. Quote Link to post Share on other sites
FCRO Posted April 4 Share Posted April 4 3 hours ago, Renatosilva said: Olhando o aplicativo do flight radar aqui agora, é de assustar. Olhei agora pouco e Brasil sem nenhum voo doméstico impressionante mesmo Quote Link to post Share on other sites
A340-600 Posted April 5 Share Posted April 5 On 08/03/2020 at 13:18, 51Tucano said: Se eu fosse o presidente de uma aérea só cancelaria o vôo por baixa ocupação, não por esse vírus, que estão superestimando. Outra coisa Entre suspender uma rota ou juntá-la temporariamente, é melhor a segunda opção. Que faça FRA-MIA-MEX, FRA-LOS-JNB, FRA-GIG-EZE, FRA-PVG-KIX, MUC-DXB-DEL... mas não suspenda nenhum destino. Muita empresa vai fechar por incompetência dos seus responsáveis e vão colocar a culpa no coronavirus. Ou alguém acha que a Flybe foi vítima desse vírus? E quando ninguém está voando, todos os voos estão vazios (ou com alta de no-show elevadíssimas, o que dá na mesma) e praticamente inexiste vendas para as próximas semanas? Queimar caixa e QAV à toa? É por isso que a indústria tem passado. Decisão correta das empresas em suspender os voos para preservar caixa e sobreviver. 3 Quote Link to post Share on other sites
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