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Delta and LATAM sign trans-American Joint Venture Agreement

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Staff Writer

May 7, 2020 6:12pm
 

Delta Air Lines and LATAM Airlines Group and its affiliates have signed a trans-American Joint Venture Agreement that, once regulatory approvals where required are granted, will combine the carriers’ highly complementary route networks between North and South America, providing customers with a seamless travel experience and industry-leading connectivity.

“Late last year, we set out to build the leading strategic alliance in Latin America together with LATAM, and while the industry landscape has changed, our commitment to this joint venture is as strong as ever,” said Delta CEO Ed Bastian. “Even as our carriers contend with the impact of COVID-19 on our business and take steps to protect the safety of our customers and employees, we are also building the airline alliance we know they’ll want to fly in the future.”

“While we remain focused on navigating the COVID-19 crisis and protecting the safety and well-being of our passengers and employees, we also have to look to the future to ensure the best possible customer experience and support the long-term sustainability of the group,” said Roberto Alvo, CEO, LATAM Airlines Group. “Our bilateral strategic alliance with Delta remains a priority and we firmly believe that it still promises to offer customers the leading travel experience and connectivity in the Americas.”

Since September 2019, Delta and LATAM have achieved various milestones in their framework agreement with customer benefits including:

  • Codeshare agreements between Delta and LATAM’s affiliates in Peru, Ecuador, Colombia and Brazil that allow customers to purchase flights and access onward destinations in their respective networks and will be expanded to cover long-haul flights between the United States/Canada and South America, as well as regional flights. Delta and LATAM’s affiliates in Chile and Argentina also plan to sign codeshare agreements in the coming weeks.
  • Frequent flyer benefits: Delta SkyMiles members can earn and use miles on LATAM flights, while LATAM Pass members can earn and use miles on Delta flights across their respective networks. Reciprocal top tier loyalty recognition is expected to be available during June 2020.
  • Smoother connections at hub airports: Customers can easily connect between Delta and LATAM flights in hub airports where the carriers have collocated, including Terminal 4 at John F. Kennedy International Airport (New York City) and Terminal 3 at São Paulo’s Guarulhos Airport.
  • Mutual lounge access: Eligible LATAM customers can access the Delta Sky Club in New York-JFK and eligible Delta customers can access LATAM’s lounge in Bogota/BOG. Expanded reciprocal lounge access at airports throughout the Americas is planned for June 2020.

For more information, visit delta.com/us/en/airline-partners/latam or latam.com/en_us/about-us/latam-delta-alliance/

 

 

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Posted (edited)

A parceria vai aumentando.

Torcendo por sinergias em outras áreas, a Delta tem muito a ensinar e oferecer.

Edited by Caravelle
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2 hours ago, Caravelle said:

A parceria vai aumentando.

Torcendo por sinergias em outras áreas, a Delta tem muito a ensinar e oferecer.

Muito positivo eles afirmarem esse acordo em pleno caos, mostra ao mercado que estão aí pra ficar e dão mais segurança aos passageiros 

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Ha possibilidade da Delta pegar alguns voos da Latam?

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1 hour ago, 123456 said:

Ha possibilidade da Delta pegar alguns voos da Latam?

Porque fariam isso? A Delta nem é forte no principal hub da Latam nos EUA ( Miami) e JFK até que tem certa relevância, mas de lá a Latam só tem 2 voos ; 1Gru,1Scl.

 

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Tudo depende de como ficará o mercado nos próximos anos.

LATAM poderia colocar o B777 e substituir os voos da Delta no GRU-JFK; em troca a LATAM ajudaria a Delta vender GIG-ATL ou até downgauge do GRU-MIA, focando em OD, e vendendo conexões no GRU-ATL. 

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3 hours ago, 123456 said:

Ha possibilidade da Delta pegar alguns voos da Latam?

Vão fazer code-share. Isso ja ajuda ambas. 

Ainda mais nessa época que tudo vai ser revisto, o balanço dos hubs da Delta nos EUA pode realmente ajudar a Latam a reduzir sua postura cêntrica em Miami, o que em um downsize é um problema. 

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Nada muda, DL ATL/JFK e LTM MIA/LAX/JFK.

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Tem o BOS da JJ/LA. 

 

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... e MCO tanto de GRU como de LIM.

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Posted (edited)

São pra um 2º(?) momento de recuperação, até o final do ano (espero) o vai ter é...

Sobre a volta dos voos pós-pandemia, Cadier considera que qualquer previsão feita no atual momento está sujeita a revisão de acordo com a evolução da pandemia. Com essa consideração, o presidente da Latam acredita que as conexões domésticas devem ser retomadas antes e o internacional deve voltar por igual para Estados Unidos, Europa e América Latina. Ele acredita que os voos mais óbvios, como Miami, Nova York, Londres, Paris e Frankfurt continuarão na malha, mas será preciso avaliar caso a caso nas demais rotas.

"Olhando para o fim do ano acredito que teremos fluxo de 30% a 40% abaixo do verificado no ano passado", diz. A previsão de retomada dos negócios a níveis de 2019 é de três a quatro anos. "Não estou sendo nem pessimista, nem otimista, e sim realista."

https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2020/05/nova-etapa-do-acordo-entre-latam-e-delta-deve-durar-12-meses_173521.html

Edited by TheJoker

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Delta Air Lines will suspend flights to 11 US markets from next month as it shrinks its route network to match demand. Separately, the carrier has also formally applied for the US Transportation Department to authorize its codeshare deal with LATAM Airlines Group.

 

Enquanto isso, a Delta solicitou formalmente o DOT para autorizar seu acordo de compartilhamento de código com o LATAM Airlines Group. O aplicativo abrange todos os pontos entre os EUA e o Chile; entre pontos nos EUA; entre pontos no Chile; e além dos EUA / Chile, para qualquer ponto.

"Esses novos serviços de codeshare criarão benefícios substanciais para os passageiros que viajam entre os Estados Unidos e Chile e permitirão que a Delta e a LATAM Airlines ofereçam uma experiência mais integrada aos clientes e comercializem seus serviços com mais eficiência", afirmou o aplicativo.

A Delta concluiu sua aquisição de uma participação de 20% na LATAM do Chile no final de dezembro, com compartilhamento de código desde o lançamento entre a Delta e as afiliadas da LATAM na Colômbia, Equador e Peru. Em maio, a Delta e a LATAM assinaram seu contrato de joint venture há muito planejado entre as Américas do Norte e do Sul.

O pedido para o DOT ocorre apesar do pedido da LATAM Airlines Group para a falência do Capítulo 11 no mês passado.

 

**Somente EUA e Chile?

 

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A TAM já tinha morrido... se continuar assim, a sobra da sobra, acabará... triste....

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54 minutes ago, Antonio (CENI) said:

A TAM já tinha morrido... se continuar assim, a sobra da sobra, acabará... triste....

Que drama! Que exagero!

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3 hours ago, Antonio (CENI) said:

A TAM já tinha morrido... se continuar assim, a sobra da sobra, acabará... triste....

Por enquanto estão brigando pelas sobras, primeiro a LAN, depois a Qatar, aí veio a Delta e agora, em meio ao caos as Famílias Amaro TAM e Cueto LAN e QAtar injetaram 900 mi $ e Qatar vai injetar mais um montante ( não anunciado) .....tudo isso pra pegar as sobras?

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Não estou afirmando que empresa X ou Y sobreviverão, mesmo porque não tenho conhecimento para tal , apenas observando esses movimentos em meio a pandemia 

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Posted (edited)

https://viewfromthewing.com/delta-air-lines-is-rushing-to-protect-a-key-american-airlines-partner/

Ainda tem esse empréstimo de U$ 300 milhões da Delta para a GOL...

"A Delta está se apressando para salvar um parceiro-chave da American Airlines, porque isso impede o reembolso do empréstimo garantido. No entanto, se eles falharem, assumirão a propriedade parcial do programa de passageiro frequente da Gol, uma parceria importante da American Airlines."

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-09/delta-is-said-in-talks-to-delay-300-million-gol-loan-payment

Olha a confusão...

Edited by MRN
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1 hour ago, MRN said:

https://viewfromthewing.com/delta-air-lines-is-rushing-to-protect-a-key-american-airlines-partner/

Ainda tem esse empréstimo de U$ 300 milhões da Delta para a GOL...

"A Delta está se apressando para salvar um parceiro-chave da American Airlines, porque isso impede o reembolso do empréstimo garantido. No entanto, se eles falharem, assumirão a propriedade parcial do programa de passageiro frequente da Gol, uma parceria importante da American Airlines."

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-09/delta-is-said-in-talks-to-delay-300-million-gol-loan-payment

Olha a confusão...

Nossa que confusão total , seria hilário eles pagar a conta da Gol e impedida de ajudar a sócia Latam 

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On 09/06/2020 at 15:20, Antonio (CENI) said:

A TAM já tinha morrido... se continuar assim, a sobra da sobra, acabará... triste....

Para quem depende do emprego, o que interessa é o dia 5, qual CNPJ ou nome de batismo do CNPJ que faz o batismo é uma mera formalidade.

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DELTA expands LATAM codeshare network Sep 2020 - Mar 2021

By Jim Liu

Posted11 August 2020 08:30

 

Delta from between September 2020 and March 2021 plans to expand codeshare partnership with LATAM Airlines Group, covering additional routes in Brasil, Colombia, Ecuador as well as International flights from Peru. Planned codeshare routes include the following.

DELTA operated by LATAM Airlines Brasil
Rio de Janeiro Galeao – Foz do Iguacu
Sao Paulo Guarulhos – Campo Grande
Sao Paulo Guarulhos – Lima
Sao Paulo Guarulhos – Londrina
Sao Paulo Guarulhos – Maceio
Sao Paulo Guarulhos – Uberlandia

DELTA operated by LATAM Airlines Colombia
Bogota – San Andres Island
Bogota – Santa Marta

DELTA operated by LATAM Airlines Ecuador
Quito – Baltra Island

DELTA operated by LATAM Airlines Peru
Lima – Brasilia
Lima – Rio de Janeiro Galeao
Lima – Porto Alegre

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Interessante esses codeshares no GIG. Se a DL fechar a base GIG mesmo eles n fazem sentido, pode ser um sinal de um eventual retorno da companhia.

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1 hour ago, F-BVFA said:

Interessante esses codeshares no GIG. Se a DL fechar a base GIG mesmo eles n fazem sentido, pode ser um sinal de um eventual retorno da companhia.

A @Delta, em nota, negou a informação divulgada no último domingo e reafirmou que retomará os voos entre Atlanta e o Rio de Janeiro (GIG) em dezembro.

https://twitter.com/portaoum/status/1293140186872807425

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