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LucasMelo

Rússia e China se interessam pela Embraer e ações da empresa disparam

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Rússia e China se interessam pela Embraer e ações da empresa disparam

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As ações da Embraer dispararam após surgirem rumores de que a Rússia e a China estariam interessadas em investir na empresa, que foi deixada no altar pela Boeing.

Embraer E190-E2 Imagem: Divulgação / Embraer.

 

 

O rumor foi divulgado pela Reuters, citando fontes no setor e apontando para um interesse a ser formalizado por China e Rússia pela brasileira Embraer.

A brasileira foi deixada no altar pela Boeing, que decidiu não seguir em frente com a parceria que iria resultar na absorção da parte comercial da Embraer pela empresa americana.

A Boeing alegou que a Embraer não conseguiu atingir os requisitos mínimos, o que foi desmentindo pela brasileira, que acusou a americana de não ter recursos suficientes.

Desta vez a aproximação teria sido feita pela chinesa COMAC e pela russa Irkut, com possível interesse do governo da Índia.

A COMAC apresentou ontem o seu primeiro ARJ-21 da Air China, assim como a primeira unidade executiva. O jato é uma versão chinesa (licenciada) do McDonnell Douglas MD-80 mas com motores GE CF34, mesmos utilizados nos Embraer E-Jets de primeira geração.

O jato é considerado um fracasso, já que demorou mais de 10 anos entre o primeiro voo e a entrega, algo inaceitável no setor. Isto é exacerbado pelo fato da COMAC pegar um projeto pronto e com motores prontos, ao contrário da maioria dos aviões ocidentais.

Por outro lado, a Irkut tenta deslanchar o projeto MC-21, que concorre diretamente com o Airbus A320 e o Boeing 737. Até agora, só conseguiu vendas dentro da esfera de influência da Rússia, algo seguido pela COMAC que só tem encomendas domésticas.

As ações da Embraer dispararam, chegando a uma alta de 20% tanto na Bolsa de Nova Iorque como na B3 do Brasil. Após os ânimos se acalmarem, a empresa opera com 10% de alta na bolsa brasileira e 8% na americana no momento de publicação desta reportagem.

Nenhuma das empresas envolvidas comentou o caso, com exceção da Irkut que negou o interesse na fabricante brasileira.

 

https://www.aeroin.net/russia-china-interessam-embraer-acoes-empresa-disparam/

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O que pode ser solução para os acionistas será problema para a empresa.

A Embraer sem rabo preso tem mais ganhar do que se unir com China ou Rússia. Problema é achar quem sustente nesta fase difícil.

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O entrave será a "Chino fobia" feita pelo patrão para agradar a claque e ter um inimigo imaginário, os novos ricos do pedaço. Como se capital escolhesse a cor da gravata.

Fico pensando se fosse os atuais pobres da Boeing "loiros de olhos azuis", até apareceria dinheiro do BNDES...

Já dizia o primeiro mandamento do Santo Rolim: NADA substitui o Lucro!

Trocar a Fôrca pela Guilhotina. 

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Bem que podia ser um Japão, uma Austrália, um UK ou Israel talvez investindo na Embraer heim...

Acho que Rússia seria melhor que China, mas enfim.

A Chinofobia, com a história do vírus e agora de HK acho mais do que justificada. Sem contar o famoso modus-operandi Chinês "copie o que der e depois largue"

Mas enfim, tá todo mundo ferrado ultimamente e se nem o Canadá aguentou sustentar a Bombardier é porque essa brincadeira é só pra quem tem Muito Dinheiro

 

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esse termo dispararam é um pouco exagerado, pelo menos no Brasil, as ações abriram a 17,43 e alcançaram um topo de 17,90.....

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EMBR3 fechou ontem a R$ 6,98, atingiu hoje R$ 8,28, e agora tá R$ 7,15. Continua com uma desvalorização mensal de 17,34% e anual de R$ 62,97%...

Chegou a uma valorização de 15% hoje, mas continuo perdendo dinheiro com elas...

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3 hours ago, raverbashing said:

Bem que podia ser um Japão, uma Austrália, um UK ou Israel talvez investindo na Embraer heim...

Acho que Rússia seria melhor que China, mas enfim.

A Chinofobia, com a história do vírus e agora de HK acho mais do que justificada. Sem contar o famoso modus-operandi Chinês "copie o que der e depois largue"

Mas enfim, tá todo mundo ferrado ultimamente e se nem o Canadá aguentou sustentar a Bombardier é porque essa brincadeira é só pra quem tem Muito Dinheiro

 

É interessante a união com os japoneses da Mitsubishi, mesmo com o MRJ, que vem drenando ainda mais o MHI. Com a estrutura que eles compraram da Bombardier e o apoio financeiro do MUFG (um dos três megabanks de lá), a Embraer fica neutra e ganha o terreno em vários mercados.

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Acho que o mercado está um pouco sem chão e bom senso. 

Dinheiro é sempre bom.... mas...

Se unir a Russia, com todas as sanções e restrições que podem continuar a existir no futuro pode significar restrições no acesso a novas tecnologias de motores e eletrônica embarcada. 

A China eu nem falo, aquilo lá é uma caixa preta desaparecida que ninguém encontra a chave. Nunca vi nada brilhante de lá que não tenha sido comprado ou "comprado"

Concordo com o A345, melhor ficar sozinho do que ter essas parcerias. 

 

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20 hours ago, MRN said:

EMBR3 fechou ontem a R$ 6,98, atingiu hoje R$ 8,28, e agora tá R$ 7,15. Continua com uma desvalorização mensal de 17,34% e anual de R$ 62,97%...

Chegou a uma valorização de 15% hoje, mas continuo perdendo dinheiro com elas...

Verdade

confundi embr3 com Enbr3:th_banghead:

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Embraer que deveria comprar o comac 919 e torna-lo 100% comerciável.

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Tomara que nada dos interesses destes dois países não se confirme. Não confio na China e a Russia tem uma máfia muito poderosa por trás dela; a Embraer teria grande chance
de perder além da identidade toda sua engenharia desenvolvida nestes muitos anos de sua existência. 

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De verdade, também preferiria que seguisse passos independentes no momento. Não sei a quantas andavam as ações da Embraer na bolsa, para dizerem que dispararam. Pelo jeito o mercado reagiu bem à este interesse. Porém, quem sabe como serão os próximos meses ou anos após essa pandemia da Covid19? O que será da China? Ou o que será da Rússia?

Aviação russa acredito que interessou na Embraer para ter maior confiabilidade e aceitação no mercado ocidental, mesmo a maior investida russa na aviação ocidental - o SSJ-100, com inclusive um consórcio Franco-russo para fazer os motores (SAM-146, a Snecma/Safran com a Saturn) ficou longe de ser sucesso ou uma ameaça aos tradicionais jatos regionais ocidentais. Talvez idem com a aviação chinesa. A Embraer já teve experiência com a China (Harbin-Embraer), não sei dizer se foi um sucesso, considerando as expectativas, mas, o consórcio foi desfeito uns anos atrás, depois de cerca de 50 ERJ's e Legacys montados por lá.

E ainda acredito que a Boeing ter desfeito o negócio tem mais cara da necessidade da própria Boeing conter custos pós 1 ano de grounding do 737MAX e a suspensão de produção deles. O grande carro chefe da Boeing. Todos os custos de storage, quebras de contratos e tudo mais

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Eu acredito que a Rússia, nem tanto a China, o mercado da aviação comercial fora dela não interesse tanto, seja o SSJ quanto o MC-21 vejo que é para atender a demanda interna e ter independência de aeronaves em relação às sanções americanas ou europeias.

O investidor quer que alguém pague o que ele quer ou a mais, dane-se a empresa, basta ver o que Carl Icahn fez com a TWA.

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