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[EN] Korean Air tem lucro durante a pandemia (!)

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Sei que muitos não se interessam pela aviação lá do outro lado do mundo, mas posto aqui por achar surpreendente este resultado da Korean Air em plena crise da COVID-19. A Coréia do Sul é um dos países mais bem sucedidos com o controle da pandemia, mas praticamente travou a aviação.

Korean Air reports return to profitability in 2Q2020
August 7, 2020

Korean Air reported (06-Aug-2020) the following financial highlights for the three months ended 30-Jun-2020:

  • Revenue: KRW1690.9 billion (USD1.4 billion), -44% year-on-year;
  • Cargo: KRW1225.9 billion (USD1 billion), +94.6%;
  • Operating profit: KRW148.5 billion (USD121.7 million), compared to a loss of KRW101.5 billion in p-c-p;
  • Net profit: KRW162.4 billion (USD133.1 million), compared to a loss of KRW380.8 billion in p-c-p;
  • RPKs: -92.2%;
  • FTK: +17.3%.

Nota-se como a carga ajudou muito a empresa e não sei se o governo coreano já injetou dinheiro na empresa ou se já foi feita a venda das unidades de catering e inflight dutyfree.

Em tempo, a HDC exigiu mais uma auditoria na Asiana Airlines. Para muitos uma forma de empurrar o problema mais a frente e encontrar algo para justificar o rompimento do contrato. Se ela fazer de forma unilateral terá que pagar U$$ 200 milhões (!) de multas. Caso desista de compara a Asiana, a companhia aérea poderá ser estatizada.

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Quando eu disse que empresa aerea tem que se reinventar , não imaginei que o resultado de uma delas seria tão animador. 

O Brasil é importador de quase tudo, e nessa fase o que mais se ouvia era aeronave da cia estrangeira A, B, C, D e E fazendo voo para o Brasil enquanto as aéreas ficam chorando pelos corredores e brigando com funcionários.

Falta visão, falta agilidade em aproveitar as oportunidades. 

 

 

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Posted (edited)
9 hours ago, LipeGIG said:

Quando eu disse que empresa aerea tem que se reinventar , não imaginei que o resultado de uma delas seria tão animador. 

O Brasil é importador de quase tudo, e nessa fase o que mais se ouvia era aeronave da cia estrangeira A, B, C, D e E fazendo voo para o Brasil enquanto as aéreas ficam chorando pelos corredores e brigando com funcionários.

Falta visão, falta agilidade em aproveitar as oportunidades. 

 

Realmente teve uma certa falta de agilidade da JJ e AD em entrar no mercado emergencial de suprimentos hospitalares, mas não dá pra comparar o movimento da KE com LTM. O movimento de carga aérea no Brasil então, é muito pequeno.

KE 12 77F + 11 74Fs (400 e 800) +  Preights?  2.089 FTK no 2Q20  +17,3%

LTM 12 76F                                                                 717 (BR <50%)         -15,6%

Edited by TheJoker

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5 minutes ago, TheJoker said:

Realmente teve uma certa falta de agilidade da JJ e AD em entrar no mercado emergencial de suprimentos hospitalares, mas não dá pra comparar o movimento da KE com LTM. O movimento de carga aérea no Brasil então, é muito pequeno.

KE 12 77F + 11 74Fs (400 e 800) +  Preights?  2.089 FTK no 2Q20  +17,3%

LTM 12 76F                                                                 717 (BR <50%)         -15,6%

Mostra muito sobre a matriz econômica-exportadora do país. Coréia exporta produtos de alto valor agregado e que neste período mostra resiliente (chips, semicondutores, etc) enquanto nós nos orgulhamos de ser exportador de soja, café e minério...

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Por isso eu enfatizei bem a questão do Brasil ter virado um país importador de tudo. Mas a Latam e a Gol não precisam só brigar pelo Brasil - e essa é outra limitação do Brasil... miramos o Brasil. 

Até o dia em que o povo e o governo pararem com o foco atual da diplomacia/comercial frente ao mundo: queremos vender carne in natura, grãos de soja e milho, petróleo cru e minério de ferro. Nada disso em geral anda de avião. Cada vez que eu vejo uma notica que o Brasil vai conseguir vender mais US$ 1 bilhão em carne e até o negócio de churrascarias no exterior não é mais de propriedade de Brasileiros... agente não sabe fazer dinheiro ! 

Daí pagamos bilhões por chips, iphones, eletronicos, vacinas, insumos caros para a industria... muito disso vem de avião 

 

 

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1 hour ago, LipeGIG said:

Por isso eu enfatizei bem a questão do Brasil ter virado um país importador de tudo. Mas a Latam e a Gol não precisam só brigar pelo Brasil - e essa é outra limitação do Brasil... miramos o Brasil. 

Até o dia em que o povo e o governo pararem com o foco atual da diplomacia/comercial frente ao mundo: queremos vender carne in natura, grãos de soja e milho, petróleo cru e minério de ferro. Nada disso em geral anda de avião. Cada vez que eu vejo uma notica que o Brasil vai conseguir vender mais US$ 1 bilhão em carne e até o negócio de churrascarias no exterior não é mais de propriedade de Brasileiros... agente não sabe fazer dinheiro ! 

Daí pagamos bilhões por chips, iphones, eletronicos, vacinas, insumos caros para a industria... muito disso vem de avião 

 

 

Sempre seremos um país de terceiro mundo. 

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6 hours ago, LipeGIG said:

Por isso eu enfatizei bem a questão do Brasil ter virado um país importador de tudo. Mas a Latam e a Gol não precisam só brigar pelo Brasil - e essa é outra limitação do Brasil... miramos o Brasil. 

Até o dia em que o povo e o governo pararem com o foco atual da diplomacia/comercial frente ao mundo: queremos vender carne in natura, grãos de soja e milho, petróleo cru e minério de ferro. Nada disso em geral anda de avião. Cada vez que eu vejo uma notica que o Brasil vai conseguir vender mais US$ 1 bilhão em carne e até o negócio de churrascarias no exterior não é mais de propriedade de Brasileiros... agente não sabe fazer dinheiro ! 

Daí pagamos bilhões por chips, iphones, eletronicos, vacinas, insumos caros para a industria... muito disso vem de avião 

Mas se estamos vendendo U$ 1 bi em carne, pelo menos estamos vendendo. Se exportamos soja, milho, minério e etc, e isso viaja de navio, paciência...

Pagamos bilhões por chips mas vendemos bilhões em carne. Devemos diversificar? Possivelmente seria uma boa, mas não é o fim do mundo não usarmos avião da TAM, Azul e GOL pra exportar as riquezas do país. Esses aviões deveriam ir buscar os "iPhone's"? Sim, mas aí é uma outra situação...

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9 hours ago, MRN said:

Mas se estamos vendendo U$ 1 bi em carne, pelo menos estamos vendendo. Se exportamos soja, milho, minério e etc, e isso viaja de navio, paciência...

Pagamos bilhões por chips mas vendemos bilhões em carne. Devemos diversificar? Possivelmente seria uma boa, mas não é o fim do mundo não usarmos avião da TAM, Azul e GOL pra exportar as riquezas do país. Esses aviões deveriam ir buscar os "iPhone's"? Sim, mas aí é uma outra situação...

A questão é o valor agregado.

 

Saindo da questão da aviação, 1 bilhão de carne e commodities e 1 bilhão de chips e iPhones são a mesma coisa apenas no ponto de vista de receita, se você for comparar a margem são coisas completamente diferentes. É por isso que uma Apple da vida vale mais do que 1 ano de PIB brasileiro.

 

Voltando pra aviação agora, a diferença de margem que falei acima é também o que aumenta o trafego aéreo em países desenvolvidos, não apenas de carga. Se a margem e o valor agregado são maiores, é mais dinheiro livre girando na economia que pode ser utilizado pra pagar viagem e carga aérea.

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Obrigado, Ricardo. :offtopic:Aproveitando que você falou na Apple, meu filho perguntou como uma empresa vale mais que o PIB de um país, se o país é "fraco" kkkkkk. Enrolei pra cá, enrolei pra lá... Essa molecada do DF é fogo! 

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On 8/9/2020 at 8:19 PM, MRN said:

Obrigado, Ricardo. :offtopic:Aproveitando que você falou na Apple, meu filho perguntou como uma empresa vale mais que o PIB de um país, se o país é "fraco" kkkkkk. Enrolei pra cá, enrolei pra lá... Essa molecada do DF é fogo! 

Feliz dia dos pais, meu caro!

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3 minutes ago, ricardomilhomem said:

Não era a KL que estava à beira da insolvência no inicio da pandemia?

Era mais a Asiana, o problema da Korean é briga de herdeiros e um investidor ativista.

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