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Itapemirim Linhas Aéreas - Atualizações


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4 hours ago, TheJoker said:

https://pt.flightaware.com/live/flight/2VSLR    futuro PS-ROV, ex 9V-SLR fez SIN-KHI (Karachi) hoje.

Não é que pegaram o bicho!? :lol: 

65692_1614255526.jpg

 

Ex-SilkAir 9V-SLR flying in from Singapore, making a stopover at Karachi before going onwards to Brazil for ITA Transportes Aéreos to be registered as PS-ROV. The airline is planning to commence flights from March 2021. 2VSLR SIN-KHI

 

https://www.jetphotos.com/photo/10072924

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4 minutes ago, maureli said:

Foi para a Lituânia, meio estranho não?

É o segundo A320 da ITA que vai para Kaunas, na Lituânia. O primeiro foi o PS-JCP (ou LZ-GNG). Chegou no dia 30/01.

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19 minutes ago, maureli said:

Foi para a Lituânia, meio estranho não?

Oops já respondido pelo PR-OAI.

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-lz-gng-genesis-aircraft-services/edkmvq

https://pt.flightaware.com/live/flight/LZGNG

Edited by TheJoker
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22 minutes ago, PR-OAI said:

É o segundo A320 da ITA que vai para Kaunas, na Lituânia. O primeiro foi o PS-JCP (ou LZ-GNG). Chegou no dia 30/01.

Retificando, ambas aeronaves irão para a start-up lituana Heston Airlines, que é uma joint-venture entre a Genesis e a Heston Aviation. Vão manter 180Y com foco no mercado charter (turístico) e AICM.

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6 hours ago, Rotate said:

=

O que custa dar a informação completa? 

Acho que aí perde o suspense e não prende a audiência. :lol:

Qdo vejo alguém fazendo isso sempre lembro dos animes que eu assistia qdo era pequeno... 

"QUEM FOI DEMITIDO? O QUE FOI QUE ACONTECEU? NÃO PERCA, NO PRÓXIMO EPISÓDIO DEEE... ITAPEMIRIM TRANSPORTES AÉREOS!"

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1 hour ago, PT-KTR said:

O fato se concretizar

Então aguarde que se concretize antes de postar em tom de afirmação...

On 26/02/2021 at 08:55, PT-KTR said:

Cabeças rolando na ITA

...

A não ser que a intenção seja floodar. Nesse caso os 70 posts em um tópico de 34 páginas se justificam...

Aproveitando, movimento intenso na CAE nos últimos dias. 

Edited by B737-341
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2 hours ago, PT-KTR said:

O fato se concretizar

Tem 50% de chances de acontecer: SIM ou NÃO :dente:
E qual o problema de demissões ? Acontece o tempo todo em qualquer lugar.

Pessoal ainda tem idéia de estabilidade no emprego.

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28 minutes ago, Bonotto said:

Tem 50% de chances de acontecer: SIM ou NÃO :dente:
E qual o problema de demissões ? Acontece o tempo todo em qualquer lugar.

Pessoal ainda tem idéia de estabilidade no emprego.

 

A questão é entender se é corte no front operacional, que pode ser uma redução nos planos de frota inicial. Se for no front administrativo, pode vir a ser uma mudança de estratégia de malha, etc.

 

Agora, se são apenas substituições corriqueiras, nem faz sentido mencionar por aqui.

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On 26/02/2021 at 11:04, ErickCF said:

Retificando, ambas aeronaves irão para a start-up lituana Heston Airlines, que é uma joint-venture entre a Genesis e a Heston Aviation. Vão manter 180Y com foco no mercado charter (turístico) e AICM.

Prezados, obrigado pelas respostas, aproveito e coloco outra questão, por que o avião que chegou essa semana também não foi para a Lituânia? 

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On 24/02/2021 at 11:12, SOUSA CPV said:

10 aviões, 08 voos em cada base para começar já final de março sem qlq funcionário contratado e devidamente treinado até o momento....... Esse pessoal conversa cada coisa.

E mais, até agora, apenas 01 aeronave que nem pronta está para o voo....

Você deveria ler o tópico e as informações postadas aqui. Nas suas duas últimas participações, soltou duas informações erradas. 

Sobre funcionários contratados e treinados: a maioria dos tripulantes técnicos e comerciais contratados até agora já estão devidamente treinados e reabilitados no A320. Ontem mesmo houve OITO checks de type-rating na CAE Congonhas, de comandantes e copilotos. Todos ex-Latam. Todo mundo trabalhando duro pra fazer a coisa rodar. 

No time de aeroportos, contratos já foram formados com operadores terceirizados para algumas bases. Outros funcionários, sob a tutela da gerência de aeroportos, estão já treinados ou concluindo o treinamento. E a propósito: a ITA já bateu o martelo, para as primeiras bases, acerca da localização de balcões de check-in e lojas de venda de bilhetes nesses aeroportos. 

Sobre os aviões: se não estivessem pronto para voo, não estariam voando. O primeiro já chegou mas aguarde: nos próximos dias, quando você menos esperar, mais três (ou quatro) aviões chegarão em sequência. Serão dois A320 para o road-show nas cidades, antes do início das operações regulares. 

Sobre cabeças rolando, que o KTR falou: até agora todo mundo continua de pé. E inclusive o time da ITA está aumentando, já que a empresa está em processo de mudança para a Zona Norte de SP em uma sede própria e muito maior. Setores de Marketing e operações aumentando. 

 

 

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On 27/02/2021 at 16:45, maureli said:

Prezados, obrigado pelas respostas, aproveito e coloco outra questão, por que o avião que chegou essa semana também não foi para a Lituânia? 

Não entendi. O avião que chegou da Espanha, sim, é da ITA. Já os dois citados anteriormente, que foram para a Lituânia, embora atribuídos, não irão para a ITA; vão voar na lituana Heston Airlines. 

 

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Vai ter reunião especial online de apresentação da ITA para agências de viagens agora as 14h00. 

Vou tentar ver para passar info se eu puder.

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estou na reunião com Dirk Graetz, Guilherme Fussi e Paola Bardon do comercial, se quiserem uma pergunta para eu fazer....correm.

 

depois passo o resumo aqui.

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Vamos la:

Sem muitas informações relevantes. Foi uma primeira apresentação da ITA para um grupo de agentes UNAV (união nacional de agências de viagens). 

- 4 aeronaves até abril, totalizando em 10 A320 nos próximos meses.

- igualdade de valores para compra direta na cia e em agências de viagens

- valores mais caros, não serão low cost

- empresa a nível nacional e não regional, pretenção para voos mais altos em uma 2a etapa (inter)

- HUB em GRU, CNF e GIG - futuramente em BSB

- 12 aeroportos atendidos agora e mais 10 aeroportos na 2a etapa

- 160 origens e destinos no momento

- sem executiva, terão assentos com mais conforto e tarifa especial

- cadastro iniciado de agências, vendas provavelmente antes do final de março

- Sistema Zenit (igual da VoePass e Avianca) em futuro GDS como sabre/amadeus a definir

- Forma de Pagamento: ainda negociando se vai ser 5x ou 10x

- ITA Clube já existente na de ônibus vai ser integrado com a empresa aérea

- total integração com o rodoviário

- Configuração de assentos ainda não finalizanda - ou não quiseram falar ainda

- Também não quiserem responder se terá internet a bordo ou monitores em cada assento

- A malha pode ainda mudar antes do inicio

 

 

sem muitas infos mas ta valendo 

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