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Itapemirim Linhas Aéreas - Atualizações


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On 07/08/2021 at 10:55, SOUSA CPV said:

Os caras misturando grana do ônibus com empresa aérea? 
E a turma do emirados rsrsrs? 

Não tem Emirados. O fundo que demonstrou interesse em investir em infraestrutura (não numa cia aérea) foi o Sheikh Hamdan Bin Ahmad Al Maktoum Investment, na viagem do Doria em fev/20. Piva paga um jabá mensal pra Lide (“clube” de empresários do lobby de Doria), e teve a oportunidade de enviar um representante da Itapemirim. No encontro o Rogério Villaça mostrou que o grupo estava adquirindo empresas de infra (em petição de miséria), uma siderúrgica e recuperando a maior empresa do modal rodoviário de passageiros do BR. O fundo (e outros) demonstraram interesse em futuras contratações com o Poder Público através na construção e operação do metro de SP, CPTM, rodovias e aeroportos. A ITA era um mero capricho megalomaníaco do Piva. O fundo não tinha interesse em empresa aérea, e sim no filão: dinheiro público. 
 

Veio a pandemia o contato esfriou. Covid: Funcionários da siderúrgica demitidos sem rescisão, fgts etc. A Itapemirim (TTrans) venceu a licitação do monotrilho em CGH. Mas não levou. A empresa tinha menos da metade do capital social mínimo para assinar o contrato e garantir a obra e operação. Concorreram na licitação da CPTM em consórcio com a Odebrecht. Perderam. 
 

O Contrato Social da ITA: 99% Itapemirim 1% Piva. Não tem investimento de recursos próprios. Todo o investimento da área veio das outras empresas, principalmente a Kaissara. O salário é pago via Kaissara ou Viação Itapemirim. 
 

Depois de cada leilão, em alguns dias eles quitavam algum atrasado, seja com fornecedores (Airbus, Digex, etc) ou empregados. E os credores a ver navios. 
 

Torcemos todos para que a empresa vire e traga prosperidade a todos. Mas esses esquemas todos são horríveis. 

Fora que o Piva tem dois (!) CPFs. Há uma investigação criminal em curso. 

A última dele foi abrir três novas empresas: duas de holding (no nome dele as duas) e uma chamada “Itapemirimcorp” que tem como sócios as duas empresas de holding. Cada uma com capital social cada vez maior. O endereço? A GARAGEM da Itapemirim em São Paulo. 
 

Tudo nessa empresa é nebuloso e não inspira confiança. 

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Se tem uma coisa que eu aprendi nos meus quase 16 anos de linha aérea é que horas de voo, tempo de bunda no cockpit e cabelos brancos não agregam, na maioria das vezes, credibilidade às opiniões de ni

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E no que a pintura da aeronave na DIGEX afeta a idoneidade da empresa? Só é decente se for feito na Lufthansa Technik, que é gigante? Se a ITA obteve um contrato vantajoso, ao qual nós não temos acess

7 minutes ago, Lino said:

Fora que o Piva tem dois (!) CPFs. Há uma investigação criminal em curso. 

Caramba. Fui pesquisar a respeito e parece que são 4 CPFs !

 

Incrível

https://www.jornalfato.com.br/economia/presidente-da-itapemirim-e-investigado-por-falsidade-ideologica,380518.jhtml

 

 

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10 minutes ago, F-GSPN said:

Então pelo visto a “lenda” Wagner Canhedo finalmente será superada…

E os Effromovich também estão parecendo amadores perto dessa turma da Itapemirim... Inacreditável.

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Mensagem na homepage da ITA informando de problemas nos "meios de pagamentos, no site e no call center"

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Os caras não tem farol de táxi e o-ring na prateleira, tem que pedir emprestado nas congêneres, imagina outras coisas…

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https://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,um-mes-apos-comecar-a-voar-aerea-da-itapemirim-ja-atrasa-beneficio-e-salario,70003807139

Quarenta dias após o início de suas operações, a companhia aérea ITA já enfrenta uma série de descontentamentos entre seus tripulantes – o que levou o Sindicato Nacional dos Aeronautas a convocar uma reunião para sexta-feira para discutir a situação dos trabalhadores. Atrasos no pagamento do salário e de benefícios, além da falta de comunicação interna, estão entre as reclamações.

De acordo com profissionais ouvidos sob condição de anonimato, o vale-alimentação e as diárias não estão sendo pagos em dia. Os atrasos chegavam a três meses, mas, ontem, os valores foram quitados. O pagamento dos salários também tem sido feito com atrasos de dois a cinco dias.
(...)
Outro fato que causa estranheza entre os trabalhadores é que, algumas vezes, os pagamentos são feitos por PIX de empresas que fazem parte do grupo, como Viação Itapemirim e Viação Caiçara, mas não pela ITA.

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11 hours ago, TheJoker said:

https://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,um-mes-apos-comecar-a-voar-aerea-da-itapemirim-ja-atrasa-beneficio-e-salario,70003807139

Quarenta dias após o início de suas operações, a companhia aérea ITA já enfrenta uma série de descontentamentos entre seus tripulantes – o que levou o Sindicato Nacional dos Aeronautas a convocar uma reunião para sexta-feira para discutir a situação dos trabalhadores. Atrasos no pagamento do salário e de benefícios, além da falta de comunicação interna, estão entre as reclamações.

De acordo com profissionais ouvidos sob condição de anonimato, o vale-alimentação e as diárias não estão sendo pagos em dia. Os atrasos chegavam a três meses, mas, ontem, os valores foram quitados. O pagamento dos salários também tem sido feito com atrasos de dois a cinco dias.
(...)
Outro fato que causa estranheza entre os trabalhadores é que, algumas vezes, os pagamentos são feitos por PIX de empresas que fazem parte do grupo, como Viação Itapemirim e Viação Caiçara, mas não pela ITA.

Vale Alimentação segue atrasado.

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https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2021/08/ita-anuncia-novas-frequencias-para-a-regiao-nordeste_183603.html

A partir de 16/08 (seg).

  • Natal-Fortaleza
  • Rio de Janeiro (Galeão)-Fortaleza
  • Porto Seguro (BA)-Salvador
  • Rio de Janeiro (Galeão)-Salvador
  • Maceió-Recife
  • Rio de Janeiro (Galeão)-Recife
  • Belo Horizonte (Confins)-Brasília
  • Brasília-Salvador
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https://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/ita-esclarece-que-salarios-de-todos-os-colaboradores-estao-em-dia/

 

Em comunicado enviado ao M&E, a Itapemirim Transportes Aéreos esclareceu a reportagem publicada pelo jornal Estado de S. Paulo, nesta semana, que revelava atrasos no pagamento de salários e benefícios logo no primeiro mês de operação. Segundo a ITA, todos os salários dos colaboradores estão em dia. A companhia aérea já conta com mais de 600 colaboradores contratados, incluindo pilotos e comissários.

“Em uma ocorrência neste mês de agosto de 2021, a empresa tentou centralizar os pagamentos em único banco. No entanto, um problema técnico impediu essa operação, sendo que todos os funcionários foram devidamente informados da questão, por meio de comunicado interno divulgado na última sexta-feira, 6 de agosto. A ITA reitera que os últimos pagamentos foram feitos em 10 de agosto”, informou a companhia.

Atualmente, a empresa possui cinco aeronaves no Brasil. A ITA se preparou para a frota de dez aeronaves. Para isso, tem contratado tripulantes desde 2020, quando a companhia estava em formação e em processo de certificação pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Todos os tripulantes recebem seus salários fixos desde então, antes mesmo do início das operações comerciais em 1º de julho de 2021.

A companhia lembra que não faz parte do processo de recuperação judicial, que está estritamente ligado à Viação Itapemirim. e que, dando sequência ao planejamento para 2021, nas próximas semanas, deve receber mais duas aeronaves, que serão customizadas de forma inédita para a América do Sul.

 

Será que os Aegean virão com novas poltronas?

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https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2021/08/ita-transportou-quase-39-mil-passageiros-no-primeiro-mes_183613.html

 

16/08/2021  Por Filip Calixto

Com operações iniciadas no final de junho, a Itapemirim Transportes Aéreos, empresa aérea do Grupo Itapemirim, divulgou alguns números relativos ao seu primeiro mês completo de operação, julho. Nesse período, a companhia transportou quase 39 mil passageiros em 423 voos realizados e ocupação média de 62% nas quatro aeronaves já utilizadas. O índice de pontualidade é de 77%.

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https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ps-aaf    POA-CWB-GRU-GIG  20:12 - 21:45 NAT-FOR

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ps-sfc               BSB-CNF-GIG  19:45 - 22:00 MCZ-REC

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ps-ita                       GRU-GIG  21:05 - 23:00 BPS-SSA

 

E só sobrou durante a semana

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ps-spj     POA-GRU 20:10 - 22:10 SSA-BPS     

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Ainda não estão a venda (não tem tarifa), mas 8I já colocou na sua programação um CGH-GIG diário a partir de 04/11.

8I 5610  CGH-GIG-BSB-REC  volta 5657

Edited by TheJoker
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Uma malha muito ruim ainda, e algumas coisas que não funcionam.

Trecho IGU-GRU sendo vendido para DEZ e não permite nenhum tipo de conexão com o restante da malha.

 

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On 16/08/2021 at 09:49, TheJoker said:

https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2021/08/ita-transportou-quase-39-mil-passageiros-no-primeiro-mes_183613.html

 

16/08/2021  Por Filip Calixto

Com operações iniciadas no final de junho, a Itapemirim Transportes Aéreos, empresa aérea do Grupo Itapemirim, divulgou alguns números relativos ao seu primeiro mês completo de operação, julho. Nesse período, a companhia transportou quase 39 mil passageiros em 423 voos realizados e ocupação média de 62% nas quatro aeronaves já utilizadas. O índice de pontualidade é de 77%.

Os números da ANAC podem estar incompletos, ou nesses 39k computaram alguns dias de ago21.

8I jul21  19.044 pagos  LF 31%   decolagens 423  RPK 15.520  share 0,23% ficou atrás da 2Z que teve 0,25%

https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/dados-e-estatisticas/mercado-de-transporte-aereo/consulta-interativa/demanda-e-oferta-origem-destino

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2 hours ago, A345_Leadership said:

Load factor com 31% é queimar dinheiro com gosto.

Toda iniciante tem que estar disposta/ter capital pra isso.

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1 hour ago, TheJoker said:

Toda iniciante tem que estar disposta/ter capital pra isso.

Concordo Joker, mas estamos vemos uma empresa que a estratégia é atirar para todos os lados sem buscar consolidar as bases iniciais. Que os próximos meses as taxas subam para 60/70% do LF.

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1 hour ago, A345_Leadership said:

Concordo Joker, mas estamos vemos uma empresa que a estratégia é atirar para todos os lados sem buscar consolidar as bases iniciais. Que os próximos meses as taxas subam para 60/70% do LF.

Fora a desconfiança natural e na minha visão, a ausência dela nos principais agregadores de busca.

Outro dia um amigo meu achou preços e condições mais vantajosas com a 8I para os pais dele, mas ele relatou muita insegurança e temor com o futuro da empresa até a data da passagem.

Sobre os agregadores, se você não tá no Google Voos, num Kayak, você não tá em lugar nenhum. Todo mundo busca nesses lugares, sobretudo o Google Voos. A situação seria melhor se ela estivesse nesses agregadores.

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