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American Airlines cancela definitivamente Manaus-Miami


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A pandemia da Covid-19 fez com que a American Airlines decidisse cancelar em definitivo a rota entre Miami, nos EUA, e Manaus. A operação da empresa norte-americana entre as duas cidades será suspensa a partir do dia 2 de novembro deste ano, e não há previsão de retorno. “Devido à redução da demanda como resultado da pandemia de Covid-19, tomamos a difícil decisão de suspender o serviço para Manaus (MAO) a partir de 2 de novembro de 2021. Estamos entrando em contato com clientes afetados para oferecer alternativas”, diz a nota divulgada pela companhia aérea.

A empresa oferecia, até o mês de março deste ano, cinco voos semanais na rota MAO x MIA (AA 964/AA 1265), às segundas, terças, quartas, sextas e sábados, com saída de MAO às 2h27 e chegadas em MIA às 7h13. Essa rota foi novamente cancelada pela companhia em abril. Também por causa da pandemia, a American Airlines já havia cancelado, em junho de 2020, as rotas Miami-Brasília e Los Angeles-São Paulo.

Texto copiado de: https://www.portalmarcossantos.com.br/2021/07/26/rota-entre-miami-e-manaus-e-cancelada-em-definitivo-pela-american-airlines-devido-a-pandemia/
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Dos dois funcionários da manutenção, 1 já tinha sido transferido para GRU e o outro tinha sido desligado desde maio. Esse encerramento já estava previsto, infelizmente. 

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Complicado, não sei como Manaus estava antes da pandemia mesmo mas é um destino sensível as condições econômicas (que não estão lá essas coisas)

 

 

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A demanda e a ocupação dessa rota sempre me pareceu alta. Da única vez que a utilizei, ocupação quase total. Na minha leiga expectativa, era que ao final da pandemia a demanda reprimida nesse período iria fazer a rota brilhar. 

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Internacional mesmo só em 2022.

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Não sei, mas com o compartilhamento com a GOL, compensa mesmo ter MAO ou BSB na malha?

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  • A345_Leadership changed the title to American Airlines cancela definitivamente Manaus-Miami

Abre possibilidade da Gol, LATAM, Itapemirim ou Azul fazer a rota.

MAO tem tudo para ser um ponto estratégico nas ligações entre o Deep South America e EUA.

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4 minutes ago, A345_Leadership said:

MAO tem tudo para ser um ponto estratégico nas ligações entre o Deep South America e EUA.

Concordo, mas se compensar mais pra AAL a GOL fazer MAO-GRU e entregar o pax pra ela levar pra MIA, ela não vai voltar com a base MAO. CNF fechou justamente porque não compensava financeiramente deixar um 767 fazendo a rota. Não compensa, a AA fecha, simples assim 

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2 hours ago, A345_Leadership said:

Abre possibilidade da Gol, LATAM, Itapemirim ou Azul fazer a rota.

MAO tem tudo para ser um ponto estratégico nas ligações entre o Deep South America e EUA.

Até a pandemia, Latam fazia MAO-MIA de A320 e a Gol tinha recém começado MAO-MCO de B738, ambos semanais aos sábados. Com a saída da AA, facilita-se a volta dessas (sobretudo a Latam).

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No site da G3 tem BSB-MIA 3 vps e MCO 4 vps, só a partir de 01 dez21. MAO tem CNX BSB

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3 hours ago, A345_Leadership said:

Abre possibilidade da Gol, LATAM, Itapemirim ou Azul fazer a rota.

MAO tem tudo para ser um ponto estratégico nas ligações entre o Deep South America e EUA.

Ja está previsto esse voo na G3

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4 hours ago, MRN said:

Concordo, mas se compensar mais pra AAL a GOL fazer MAO-GRU e entregar o pax pra ela levar pra MIA, ela não vai voltar com a base MAO. CNF fechou justamente porque não compensava financeiramente deixar um 767 fazendo a rota. Não compensa, a AA fecha, simples assim 

O que eu quis dizer é MAO não ser apenas emissor, mas um ponto de distribuição entre as duas Américas. Ao sul, ligações com VVI, ASU, EZE, SCL e Brasil, ao norte com MEX, CUN, MIA, MCO, JFK, YYZ, AUA e PUJ. Precisaria de n fatores para isto ocorrer.

2 hours ago, Eric Breno said:

Até a pandemia, Latam fazia MAO-MIA de A320 e a Gol tinha recém começado MAO-MCO de B738, ambos semanais aos sábados. Com a saída da AA, facilita-se a volta dessas (sobretudo a Latam).

Estes voos eram mais para ter o incentivo do ICMS para voos saindo de MAO. Desejo que tenham operações consistentes, não para fins fiscais.

 

 

 

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21 hours ago, A345_Leadership said:

Estes voos eram mais para ter o incentivo do ICMS para voos saindo de MAO. Desejo que tenham operações consistentes, não para fins fiscais.

Antes a Latam operava 3-5 semanais MAO-MIA de 767 e curiosamente foi perdendo mercado pra própria AA (por várias vezes o preço era bem melhor na AA), que na época era sua parceira, ate o momento que cancelou o voo. Ai veio aquela conversa toda do governo estadual reclamar e eles voltaram com o voo semanal aos sábados apenas pelas questões fiscais de fato.

Talvez com a saída da AA, a Latam possa voltar a operar mais vezes. 

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Mov. inter PAX e CARGO em MAO são decadentes. Carga de importação      exportação

2012          197k                                                                           44k T                4.7k T

2013          217k

2014          246k                                                                          30k T               2.8k T

2015          230k

2016          140k

2017          117k

2018          134k

2019         128k  média 175 pax/dia (emb)                              22.8k T             1.4k T

                    e ainda tem que dividir por AA, JJ, G3 e CM                    

2020          27k                                                                              20.3k T              1.1k T

6M21          2k                                                                               10.3k T              0.3k T

Fonte Infraero

 

5Y domina +50% da carga imp, depois vem as 3 LTMs juntas e por último a QT.

 

 

 

  

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