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Obras no Aeroporto de Cacoal (RO) são entregues e novo terminal é inaugurado


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Obras no Aeroporto de Cacoal (RO) são entregues e novo terminal é inaugurado

Juliano Gianotto

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Aeroporto de Cacoal – Imagem: Ministério da Infraestrutura

Destaque no agronegócio em Rondônia, a cidade de Cacoal – conhecida também por Capital do Café – começa a despontar como polo de ecoturismo no Norte do país. E agora tem um acesso principal à altura de sua importância para o desenvolvimento econômico regional.

Na tarde da última quarta-feira (1º), foi inaugurado o novo terminal de passageiros do Aeroporto de Cacoal. A Equipe da Secretaria Nacional de Aviação Civil do Ministério da Infraestrutura (SAC/MInfra) representou o Governo Federal no evento, que também contou com a presença do governador do estado, Marcos José Rocha dos Santos, e autoridades da região.

A estrutura do terminal de passageiros foi ampliada e modernizada para atender, com qualidade e eficiência, a população do município e entorno, visitantes e a um número cada vez maior de pessoas que buscam oportunidades de negócios na Capital do Café e imediações. Também foram executadas adequações do sistema viário e estacionamento de veículos, sinalização horizontal e outros serviços complementares.

As melhorias estão previstas no Termo de Compromisso nº 7/2017, celebrado entre o MInfra e o Departamento de Estradas de Rodagem, Infraestrutura e Serviços Públicos do Estado de Rondônia (DER/RO).

O convênio tem valor total de R$ 8,4 milhões, sendo R$ 8 milhões provenientes do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) e o restante, é contrapartida do DER/RO. Além das obras civis concluídas agora, os recursos serão aplicados ainda na aquisição de mobiliário e de equipamentos para o terminal de passageiros: a primeira está em fase de licitação e a segunda, em revisão do termo de referência.

Fase II

Essa é a segunda etapa das melhorias previstas para o Aeroporto de Cacoal. Em julho, foi concluída a implantação do sistema de auxílio à aproximação de aeronaves (PAPI) e da Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA), com sua Estação Meteorológica de Superfície Automática (EMS-A).

Foram investidos R$ 2.336.732,89 do Fnac na compra e instalação desses equipamentos, fundamentais à operação comercial regular no aeroporto, com segurança e de acordo com os padrões internacionais da aviação civil. Todos os instrumentos já foram homologados pelas autoridades aeronáuticas e a previsão é que os voos regulares que tenham Cacoal por origem e/ou destino sejam retomados no início de 2022.

Informações do Ministério da Infraestrutura

Fonte: AEROIN 2 dez 2021

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Interessante a quantidade de cidades que se denominam "capital do café" rsrsrs. Patrocínio, Três Pontas, Varginha, já foi Londrina (esta sim era o maior centro mundial de café entre os anos de 50 e 70).

No caso de Cacoal, é o centro da cafeicultura (conilon/robusta) em Rondônia, embora a produção cafeeira por lá tenha diminuído bastante. 

Em Rondônia mais de 11% da população é capixaba ou descendentes deles. E boa parte vive na região de Cacoal e Jí Paraná. 

Cacoal possui cerca de 85/90 mil hab e influencia uma área entre 200 e 250 mil pessoas. Um voo da Azul para CGB iria funcionar muito bem. Possibilitaria conexões para CNF (e de lá p/ VIX e NE), GYN, BSB, VCP, CGR, LDB, MGF, e quem sabe CAC.

Até a capital são mais de 450 km. Será que sustenta um voo 3x semanais? Alguém sabe como é a relação das cidades do interior com PVH? Usam esta para serviços de educação, saúde, compras ou fica mais restrito à esfera pública? Digo isso, pois não existe voos entre Ji Paraná e Vilhena para Porto Velho por ex.

Curiosidades:

Em 2000 Rondônia possuía cerca de 1.380.000 milhões de habitantes. 650 mil eram nascidos em RO. 165 mil no PR, 120 mil em MG, 85 mil no ES, 50 mil em SP, 45 mil na BA, 40 mil no MT (muitos filhos de sulistas ou de outros estados) outros tantos em SC, RS etc. 

E claro, o número de rondonenses incluía filhos e netos de migrantes. É um dos estados que possui maior diversidade étnica do Brasil, justamente, por ter atraído gente de tantos lugares, mas especialmente de MG, norte do ES e Oeste/Norte do PR.

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Olha, discordo veementemente do atual governo. Mas não posso deixar de reconhecer os investimentos em infraestrutura aeroportuária em pequenas e médias cidades. A aviação regional brasileira clama por investimentos. É um setor que tem tudo para despontar, só precisa ser bem trabalhado. 

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On 03/12/2021 at 18:19, ErickCF said:

Olha, discordo veementemente do atual governo. Mas não posso deixar de reconhecer os investimentos em infraestrutura aeroportuária em pequenas e médias cidades. A aviação regional brasileira clama por investimentos. É um setor que tem tudo para despontar, só precisa ser bem trabalhado. 

Sem entrar no mérito de quem está no topo da piramide, mas basicamente é o único ministério que tem um profissional técnico-competente, eu um próximo presidente, manteria o Tarcísio, sinceramente.

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1 hour ago, PT-KTR said:

Sem entrar no mérito de quem está no topo da piramide, mas basicamente é o único ministério que tem um profissional técnico-competente, eu um próximo presidente, manteria o Tarcísio, sinceramente.

Idem, o homem trabalha. E tem uma boa equipe técnica. 

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17 hours ago, Blue Tail said:

Cacoal já teve 2 ou 3 voos diários para CGB, na época com o Embraer.

Nos tempos iniciais eram até dois voos de ATR, um via Vilhena, e outro direto, que depois da fusão TRIP-Azul passou a ser apenas um voo de Embraer.

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On 04/12/2021 at 23:48, PT-KTR said:

Sem entrar no mérito de quem está no topo da piramide, mas basicamente é o único ministério que tem um profissional técnico-competente, eu um próximo presidente, manteria o Tarcísio, sinceramente.

A Teresa Cristina também acho acima da média. E paramos por aí.

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