Jump to content

[EN] Allegiant compra 30 B737-MAX 7, 20 B737-MAX 200 + 50 opções


Recommended Posts

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/exclusive-us-carrier-allegiant-air-buy-50-boeing-737-max-jets-sources-2022-01-04/

The Las Vegas-based carrier operates a total of 122 A319 or A320 jets, only 13 of which were ordered directly from Airbus, according to European data.

The new Boeing planes would replace retired jets and feed Allegiant's growth plans over the coming years, the people said.

Mexico's Viva Aerobus in December announced a commercial alliance with Allegiant to offer flights between the United States and Mexico. read more

The Allegiant order would come after a contest at least partially between the 737 MAX 7 and the Airbus A220, two of the people said.

Link to post
Share on other sites
  • A345_Leadership changed the title to [EN] Allegiant compra 30 B737-MAX 7, 20 B737-MAX 200 + 50 opções

https://boeing.mediaroom.com/2022-01-05-Allegiant-Air-Orders-Up-to-100-737-MAX-Jets?sf252590874=1

Jan. 5, 2022 /PRNewswire/ -- Boeing [NYSE:BA] and Allegiant Air today announced an order for 50 737 MAX jets, with options for 50 additional airplanes. In Boeing's first U.S. ultra-low cost carrier (ULCC) deal, Allegiant selected two models – the 737-7 and 737-8-200 – in the 737 MAX family, which provide the lowest seat-mile costs for a single-aisle airplane and high-dispatch reliability.

"Our approach to fleet has always been opportunistic, and this exciting transaction with Boeing is no exception," said Maurice J. Gallagher, Jr., Allegiant chairman and CEO. "While the heart of our strategy continues to center on previously-owned aircraft, the infusion of up to 100 direct-from-the-manufacturer 737s will bring numerous benefits for the future – including flexibility for capacity growth and aircraft retirements, significant environmental benefits, and modern configuration and cabin features our customers will appreciate."

With commonality and improved fuel efficiency, the 737 MAX family enables airlines to optimize their fleets across a broad range of missions. The 737-7 provides low-operating costs that enable carriers to open new routes with less economic risk, and the larger 737-8-200 offers added revenue potential and is right-sized for ULCC market expansion. Compared to Allegiant's current fleet, the new 737 models will reduce fuel use and carbon emissions by 20%.

"We are thrilled that Allegiant has selected Boeing and the 737 MAX as they position themselves for future growth, improved efficiency and operational cost performance." said Stan Deal, Boeing Commercial Airplanes president and CEO. "This deal further validates the economics of the 737 MAX family in the ULCC market and we're excited to stand alongside Allegiant as they integrate these new airplanes into their fleet."

Boeing and Allegiant will partner on entry-into-service support, enabling a smooth transition as the carrier adds the 737 into its operation. Allegiant will also utilize a suite of Boeing Global Services digital tools to further enhance operational efficiency. Allegiant currently operates a fleet of 108 Airbus A319 and A320 airplanes. 

Link to post
Share on other sites

Surpreende muito o movimento de uma cia "all-Airbus" passar para "all-Boeing", principalmente depois de anos de reveses para os americanos em que cias. fortes clientes no narrow tem se bandeado para o lado de Toulouse (KLM/Transavia foi a mais recente)...

Link to post
Share on other sites
5 hours ago, Ceccatto said:

Surpreende muito o movimento de uma cia "all-Airbus" passar para "all-Boeing", principalmente depois de anos de reveses para os americanos em que cias. fortes clientes no narrow tem se bandeado para o lado de Toulouse (KLM/Transavia foi a mais recente)...

Deve ter rolado um belíssimo desconto pra dar o troco nos Franceses, porém não dá pra cravar que a Allegiant vai fica com uma frota toda Boeing, até por quê se confirmar as opções os 100 737 não substituem os 117 Airbus atualmente na frota, num futuro quem sabe, porém por um bom tempo será mais uma a ter a frota miscigenada.

Link to post
Share on other sites

No 3º e 4º trim. ela já conseguiu crescer em PAX e RPM em relação a 2019.

9M21  lucro de $141.2 milhões vs  9M20 prejú $155.3

3Q21                    39.3                                           29.1 

https://ir.allegiantair.com/press-releases

 

Lá fora as U/LCC foram as + rápidas a se recuperarem, aqui JJ e principalmente G3 tiveram +dificuldade.

 

Link to post
Share on other sites

tarifa total média 3Q21 $116.90 x 5,4394 (30/09/21)= R$635,87 não tem como ser rentável no :Brazil:

                                                                              G3 = R$383,71

 

  passagem                               $52.05

  Total ancillary average fare of $64.85  (bagagem, marcação, giant seats, etc)

Edited by TheJoker
Link to post
Share on other sites

Meus prezados

Primeiro grande revés para a Airbus em 2022

Boeing confirma venda do 737 MAX para empresa que só voa Airbus

Allegiant Air encomendou até 100 unidades do 737 MAX e poderá substituir sua frota de A320 no médio prazo

boeing-737-max-allegiant-air.jpg

spacer.pngCompanhia norte-americana Allegiant vai voar com as variantes MAX 7 e MAX 8-200 | Foto: Divulgação

A norte-americana de ultrabaixo custo (ultra low-cost) Allegiant Air confirmou a encomenda de cinquenta Boeing 737 MAX, com opções para mais cinquenta unidades.

A companhia que tradicionalmente opera apenas com a família A320 da Airbus, selecionou para renovação da frota os 737 MAX 7 e 737 MAX 8-200, podendo no futuro substituir totalmente sua frota de 108 aeronaves do fabricante europeu.

A escolha dos aviões está alinhada com a estratégia de crescimento no curto e médio prazo. A Allegiant afirmou que o MAX 7 oferece baixos custos operacionais e permite abrir novas rotas com menor risco, enquanto o MAX 8-200, a versão de maior capacidade da família, proporciona um potencial de receita adicional e é compatível para a expansão do mercado de ultrabaixo custo.

 A inclusão de até cem 737 MAX trará inúmeros benefícios para o futuro, incluindo flexibilidade para o crescimento da capacidade e aposentadorias de aeronaves, benefícios ambientais significativos e configuração moderna e características da cabine que nossos clientes apreciarão", segundo o presidente e CEO da companhia, Maurice J. Gallagher Jr.

A encomenda representa uma vitória para a Boeing, que ficou proibida de entrar o 737 MAX por quase dois anos, além de sofrer perdas bilionárias com cancelamentos de pedidos, atrasos e multas contratuais. O ingresso em uma empresa que opera exclusivamente com a família A320 demonstra o poder de negociação ainda existentes na Boeing.

Além disso, tem um efeito psicológico importante ao retomar a imagem competitiva da Boeing frente a Airbus, que disparou nas encomendas e entregas em 2021. Essa é a segunda vitória do 737 MAX em frotas com o A320, com a anterior envolvendo a padronização da Alaska Airlines com o modelo norte-americano, deixando de lado o rival europeu.

Fonte: Marcel Cardoso – Aero Magazine 5 jan 2022

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...

Important Information

Saiba os termos, regras e políticas de privacidade