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Disputa no interior paulista aumentará entre Trip e Azul


Carlos Augusto

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Fonte: DCI, 15/12/2008 (Caderno B; pág.1)

 

 

 

A estréia hoje da Azul Linhas Aéreas nos céus do País, com sua primeira rota partindo de Campinas (SP), de onde sairá boa parte dos vôos -- a mesma cidade onde está sediada a Trip Linhas Aéreas-, promete abrira concorrência entre as duas empresas no interior, além de movimentar a estratégia das dominantes TAM e Gol, especialmente nos mercados mal explorados por elas. A Azul, empresa de David Neeleman, mexerá com a hegemonia da Trip, qualificada como aérea regional (o conceito tem a ver com o número de até 100 assentos nos aviões).

 

As empresas têm mais coisas em comum do que a concorrência em si. Ambas utilizarão aviões Embraer e, em tempos de crise econômica nos ares mundiais, mantêm suas metas de expansão de frota e rotas, enfocadas na "capilaridade", ou seja, a viabilização de uma malha focada nas cidades de porte médio, economicamente relevantes, a exemplo das paulistas Campinas, São José do Campos e São José do Rio Preto, ligando-as com outros mercados relevantes, com tarifas atrativas.

 

As duas empresas também e não será a última. A entrada de competidores nessa indústria é recorrente", afirmou Caprioli. Ele acrescenta que "se de alguma forma a entrada interferirem parte das rotas da Trip, serão utilizados mecanismos clássicos de agressividade comercial". Caprioli disse que a crise internacional por enquanto não alterou o movimento da companhia. Em sua opinião, muitas pessoas que estavam tomando decisões de viajar para o exterior resolveram viajar pelo Brasil.

 

Mesmo diante da turbulência mundial, a empresa espera atingir faturamento de R$ 510 milhões em 2009 -- 70% a mais que em 2008. Para a frota, a meta é ter 29 aeronaves em 2009, entre elas, o jato Embraer 175, para até 88 assentos. Em junho passado, ela anunciou a aquisição de cinco aeronaves, com mais 10 opções e 15 direitos de compra, operação que pode passar de US$ 1 bilhão. Em 2010, a companhia vê-se voando para 100 cidades, "ainda que seja difícil prever o que ocorrerá na economia". Este ano, estabelece sociedade com a norte-americana SkyWest Inc., holding que é a maior operadora de aviação regional do mundo e que poderá deter até 20% do capital social da Trip.

 

 

 

 

 

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Fonte: DCI, 15/12/2008 (Caderno B; pág.1)

 

 

 

A estréia hoje da Azul Linhas Aéreas nos céus do País, com sua primeira rota partindo de Campinas (SP), de onde sairá boa parte dos vôos -- a mesma cidade onde está sediada a Trip Linhas Aéreas-, promete abrira concorrência entre as duas empresas no interior, além de movimentar a estratégia das dominantes TAM e Gol, especialmente nos mercados mal explorados por elas. A Azul, empresa de David Neeleman, mexerá com a hegemonia da Trip, qualificada como aérea regional (o conceito tem a ver com o número de até 100 assentos nos aviões).

 

(...)

 

1 - Se a Azul remover 06 assentos dos E190 (ficando, portanto, com 100) poderá ser classificada como regional???

2 - Se a Trip resolver pegar um E195 deixa de ser regional???

 

Abraços;

Minduim

:uhm:

 

 

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[...]São José do Campos[...]

 

Parece que essa é mais uma matéria feita as pressas e sem a devida pesquisa, o jornalista citou foco da TRIP e da AZUL e logo depois citou SJP e SJK, sendo que SJK que eu saiba nem vôo regular tem, e SJP apenas a Passaredo...

 

chuta que é macumba! :macumba:

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SJP tem TAM tbm não tem? depois que a Gol saiu de lá, no esquema "vamos dividir o bolo no que é meu e no que é seu".

 

Sim mas eu digo nas regionais, que é só a Passaredo que opera lá :thumbsup:

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sendo que SJK que eu saiba nem vôo regular tem, e SJP apenas a Passaredo...

 

chuta que é macumba! :macumba:

 

SJK tem sim. A Trip faz SJK-SDU com o ATR42:

 

TIB5420 - SJK 0615 - 0700 SDU - _23456_

TIB5421 - SDU 2125 - 2210 SJK - _23456_

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