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rogger

[HOTRAN GOL] GIG-SDQ-MIA / GRU-SDQ-MCO B738

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Considera-se o Hotran de Inclusao internacional da G3 á vigorar em 15/12/2012.

 

 

 

 

 

Malha GOL

Solicitação 17/10/2012 – Inclusao – em Análise – Efetivo – 15/12/2012

 

GLO 7710 diários > GIG 01h32 09h00 SDQ 10h00 MIA 12h25 B738 ( 183 paxs)

GLO 7711 diários > MIA 14h10 16h30 SDQ 17h30 GIG 00h32 B738 (183 paxs)

 

 

Fiquei surpreso com essa novidade da G3 para o GIG. :joinha: :joinha: :joinha:

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Tem também:

 

GLO 7725 - DSTQQSS - MCO/SDQ - 14:05 / 16:40 - SDQ/GRU - 17:40 / 00:35

GLO 7726 - DSTQQSS - GRU/SDQ - 02:00 / 08:55 - SDQ/MCO - 09:55 / 12:40

 

Operação com 738 a vigorar a partir de 15/12.

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Confirma-se o mini hub em SDQ, com inicialmente 2 voos ajustados a mutuas conexões.

 

Só acho que as origens estão erradas, deveriam ser mercados não atendidos primeiro. Mas fazer o que.

Espero que tenhamos CNF-SDQ-EWR, BSB-SDQ-BOS.... e por ai vai.

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Sâo voos regulares. Não serão sazonais. E sim, será possível conectar ao DL para JFK que sai 1325 e ao ATL que sai um pouco depois. Na volta, o tempo médio de cnx vindo com os voos da DL é de mais ou menos 03 horas.

 

Abraços

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Bela estratégia, pode dar certo. Mesmo com uma grande concorrência, existe mais demanda do RIo e de São Paulo para os EUA, do que de BSB ou CNF. Parace que os horários foram feitos para os dominicanos, se for assim faz todo sentido.

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Onde é SDQ?

 

Santo Domingo - Republica Dominicana.

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Horários péssimos para conexões no Brasil...

 

Depende do ponto-de-vista. Voos que saem de GRU ou GIG de madrugada (que não são poucos, vide EK, QR, TK, CM, AV, etc) possibilitam que o pax chegue nos ultimos voos do dia em GRU/GIG e parta, qdo voltar, nos primeiros voos para suas origens. Vai esperar um pouco mais? Com certeza, mas conecta.

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Horários péssimos para conexões no Brasil...

 

Talvez com a chegada de mais aeronaves e/ou a preparação de mais aviões para fazer esses voos eles mudem os horários dos voos chegando no Brasil da 00:30 para às 05:30, possibilitando melhor conectividade com os voos a partir das 7 da manhã nos hubs de GRU e GIG.

Essa mudança daria maior capilaridade, e a possibilidade de incluir voos mais longos no hub de SDQ (JFK, BOS e CUN, por exemplo).

 

Os horários atuais (saindo dos EUA no final da manhã e chegando em GRU/GIG no início da madrugada) são as opções mais caras da Copa, por exemplo, sinal de que há boa aceitação do público brasileiro.

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Horários locais, considerando SDQ -4UTC e MIA/MCO -5UTC:

 

7726 diário GRU 02:00 SDQ 06:55

7726 diário SDQ 07:55 MCO 09:40

 

7725 diário MCO 11:05 SDQ 14:40

7725 diário SDQ 15:40 GRU 00:35

 

 

7650 diário GIG 01:32 SDQ 07:00

7650 diário SDQ 08:00 MIA 09:25

 

7651 diário MIA 11:10 SDQ 14:30

7651 diário SDQ 15:30 GIG 00:32

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Horários locais, considerando SDQ -4UTC e MIA/MCO -5UTC:

 

Obrigado por atualizar, não parecem tão ruins os horários, especialmente pra quem está no Rio e em São Paulo. A conectividade da ida parece melhor que a da volta.

 

Mudando de assunto, alguém saberia se há alguma explicação para a decisão de usar-se os 738 com capacidade para 183 PAX ao invés dos de 178?

Aliás, existe, diferença de conforto para o passageiro entre essas duas configurações de aeronaves G3?

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E parece que vão ser operados pelos Skyinterior , pelo menos é isso que diz no panrotas .

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Apesar de achar SDQ uma bola fora, o planejamento deles devem ter seus motivos.

 

Enfim, boa sorte à Gol, mesmo com escala e 737 é mais uma opção para MIA e SDQ.

 

Se sonhar um pouco mais, quem sabe não saia JFK nos mesmo molde.

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Pois bem, se a G3 vai voar para MIA de GIG tem espaço.

A LATAM não deve ser boba e manter o voo atual,´mesmo com a adição do voo Lan.

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Pois bem, se a G3 vai voar para MIA de GIG tem espaço.

A LATAM não deve ser boba e manter o voo atual,´mesmo com a adição do voo Lan.

 

Na verdade o foco não é GIG-MIA e sim GIG-MIA/MCO. Assim como em GRU o foco não é MCO e sim MIA e MCO.

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Só gostaria de saber quando é que vão entender que os outros estados além de RJ e SP tem condições de manter voos internacionais.

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Apesar de achar SDQ uma bola fora, o planejamento deles devem ter seus motivos.

 

Enfim, boa sorte à Gol, mesmo com escala e 737 é mais uma opção para MIA e SDQ.

 

Se sonhar um pouco mais, quem sabe não saia JFK nos mesmo molde.

 

Por quê? Pelo que me parece, SDQ tem mais estrutura para passageiros em trânsito que PUJ.

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Confirma-se o mini hub em SDQ, com inicialmente 2 voos ajustados a mutuas conexões.

 

Só acho que as origens estão erradas, deveriam ser mercados não atendidos primeiro. Mas fazer o que.

Espero que tenhamos CNF-SDQ-EWR, BSB-SDQ-BOS.... e por ai vai.

 

O GIG esta ficando superofertado com voos para MIA, acredito que nao ha tanta demanda para esse crescimento desenfreado de Hotrans do GIG para MIA.

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O GIG esta ficando superofertado com voos para MIA, acredito que nao ha tanta demanda para esse crescimento desenfreado de Hotrans do GIG para MIA.

 

Não está nem perto. É só ver a quantidade de conexões que vazam via América Espanhola.

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Não está nem perto. É só ver a quantidade de conexões que vazam via América Espanhola.

 

Desculpe, mas não entendi sua posição. Você acha que existe mais espaço para voos a MIA ou não?

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