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Aeropuerto Silvio Pettirossi (ASU) es el peor de la región


LAPDC8

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RANKING DE LA REVISTA LATIN TRADE

 

 

 

Aeropuerto obtiene rotundo aplazo en análisis de expertos

 

El Silvio Pettirossi obtuvo la peor calificación entre las principales estaciones aéreas de la región.

 

 

 

La revista especializada en negocios Latin Trade realizó un análisis de los mejores destinos de la región, donde Asunción fue evaluada en algunas variables como su aeropuerto, que tuvo un rotundo aplazo, además del costo y facilidad para realizar una gran convención.

 

 

Según el medio, el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi tiene una calificación 1 sobre 5, es decir es “malo”, ningún otro de la región obtuvo una calificación tan baja, excepto Managua y San Juan, ambos con 2.

 

En cuanto a sitio de eventos, el Yacht y Golf Club es el mejor sitio “no hotelero” de reuniones, sin embargo en este punto hay un error, ya que el mencionado complejo posee espacios de hotelería.

 

En cuanto a organización de eventos, Asunción posee una calificación de 2 sobre 5 con relación a la facilidad de organización de una gran convención, también en desventaja con todos los otros países de la región. En la variable del precio, la capital del país está entre “razonable a barato”, en esta categoría se hallan otras como Santiago o Montevideo.

 

“En el ranking, el panel de expertos de Latin Trade evaluó todos los aspectos de los mejores destinos para hacer negocios en América Latina”, expresa el medio.

 

ÚNICO

 

El director gerente del Yacht y Golf Club Paraguayo, Alejandro Montani, expresó con relación al reconocimiento recibido por parte de la revista Latin Trade que el complejo es un lugar único por los espacios con que cuenta. Agregó que las principales actividades con que cuenta son el turismo de golf y familiar, además de las convenciones.

 

Destacó los espacios gastronómicos y deportivos con que dispone actualmente el complejo.

 

TRABAJOS

 

Los trabajos de ampliación del aeropuerto internacional comenzaron en diciembre pasado, estas labores servirán para duplicar la capacidad de la principal estación aérea del país.

 

Actualmente, unas 8 aerolíneas operan a nivel local, mediante estas se tiene conectividad con países limítrofes, excepto Bolivia, el norte y centro del continente, siendo Europa aún la materia pendiente.

 

Fuente: http://www.lanacion....e-expertos.html

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Realmente, estive em ASU em fevereiro nada mudou desde 2009 quando estive por lá.

 

Exceto o fato da AA estar operando.

 

Porém utilizei este aeroporto 4 vezes somente para conexão, logo nao posso falar nada em relação a infraestrutura, uma pena visto que outeos aeroportos de pequeno porte da região estejam muito melhores, vide VVI e LPB.

 

Abraços

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El Estado no tiene los USD 30 millones que necesita el Silvio Pettirossi en inversión, según director

 

El aeropuerto internacional Silvio Pettirossi necesita una inversión de USD 30 millones como mínimo, para mejorar su infraestructura y equipamiento, precisó este lunes el director Carlos Fugarazzo. Dijo que hay que ser sinceros y asumir que el Estado no tiene el dinero que se necesita para innovar.

 

 

"Necesita una inversión que hoy el Estado no está en condiciones de hacer, hay que ser sinceros para qué vamos a mentirnos, hoy el aeropuerto necesita 20 a 30 millones de dólares", indicó Fugarazzo en contacto con la 1080 AM.

 

 

Dijo que es una inversión grande para mejorar la situación de total deterioro de la terminal aérea, que en cuanto a estructura y equipamiento está caído.

 

El aeropuerto internacional Silvio Pettirossi se dejó por mucho tiempo, indicó, al tiempo que agregó que se está trabajando por mejorar, pero que existe un proceso y no será de la noche a la mañana.

 

 

¿Privatización?

 

 

 

Fugarazzo señaló que es muy tempranero hablar de privatización, pero aclaró que hay que ser conscientes de que el Estado no tiene para invertir y que con la ley de asociación público-privada, quizás el próximo Gobierno logre mejorar.

 

Según el actual director lo ideal es construir desde cero una nueva estación aérea. Dijo que dependiendo de qué se va construir y cómo. Para tener un aeropuerto como el de Uruguay o Lima se necesitan entre 80 y 100 millones de dólares, indicó.

 

Resaltó que el Silvio Pettirossi debe ser hoy día el único aeropuerto que sigue en manos del Estado.

 

Fuente: http://www.ultimahora.com/notas/611108-El-Estado-no-tiene-los-USD-30-millones-que-necesita-el-Silvio-Pettirossi-en-inversion,-segun-director

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Realmente, estive em ASU em fevereiro nada mudou desde 2009 quando estive por lá.

 

2009???

 

 

Nada mudou desde 1995 !!!!!!!!!!!!

 

Nem o ar condicionado funciona.

 

De capitais, de longe o pior. Até Paramaribo está melhor. Georgetown não vou há anos, e Cayenne há mais anos ainda. Se estão melhores, não sei. Mas comparar a Guyana e Guyana Francesa já seria de chorar.....

 

Asunción merece coisa melhor urgente.

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É pequeno, mas olhando por fora não parece ser tão ruim assim.

 

IMG_1086.jpg

 

191689.jpg

Vendo a foto fiquei surpreso de ver um B747 da Emirates Cargo,não sabia que voavam para lá ? O que transportariam para um pais tão pobre?

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Vendo a foto fiquei surpreso de ver um B747 da Emirates Cargo,não sabia que voavam para lá ? O que transportariam para um pais tão pobre?

Todas as tranqueiras que os Brasileiros compram no PY

 

Tá certo, muita coisa vem via Porto de Paranaguá, mas acredito que muita coisa valha a pena o transporte aéreo, principalmente coisas caras e pequenas (por exemplo, notebooks)

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Das ultimas 3x que estive em ASU, sempre tinha um 747 da Atlas ou o 777 da LAN.

 

O Paraguai tem um movimento cargueiro até que razoável, afinal, depende de importação de basicamente tudo.

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ASU até que podia ter um aeroporto melhor, só que isso atrairia mais alguma companhia? Os paraguaios utilizariam mais o transporte aéreo?

 

No doméstico, pela dimensão do pais somente AGT pode ter vôos para a capital?

 

No inter, há mais o que ser explorado? ASU tem vôos para MIA, GRU, EZE, VVI, PTY, SCL, MVD, Riviera, também ja teve vôos para CWB e IGU, há mais mercado?

 

Abtaços

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Actualmente, a nueva aérea Ad Maiora tiene vuelos al interior a ENO y próximamente AGT con Jetstream 32, también va a ofrecer vuelos regionales para RES y COR...

 

A ASU operan diariamente varios vuelos cargueros de LAN (767F/777F), Tampa Cargo (A330F), Centurion Air Cargo (MD-11F), ATI (B767F/763F) y otros como la Atlas Air (B744F)...

 

Los vuelos internacionales con... AA (B757), AU (E190), PZ (A320), CM (B738), TA (E190), BQB (AT7), G3 (B73G/B738)...

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Não entendam meu post anterior como critica, apenas vejo que muitos investimentos não trariam muito retorno para ASU.

 

Entendo também que o mercado paraguaio pode ser mais explorado por companhias com o equipamento correto, porém sem a necessidade de expansão do aero, pois na maioria do tempo é ocioso.

 

CWB, POA, FLN, CGR, até CGB podem ter vôos para ASU, desde que operados com equipamento correto, ex: E190 e atr, COR e ROS da mesma forma.

 

Abraços

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Todas as tranqueiras que os Brasileiros compram no PY

 

Tá certo, muita coisa vem via Porto de Paranaguá, mas acredito que muita coisa valha a pena o transporte aéreo, principalmente coisas caras e pequenas (por exemplo, notebooks)

 

Só a rede Shopping China, cuja maior loja fica em Pedro Juan Caballero, conurbada com Ponta Porã (MS, Brasil), freta um avião enorme pra transportar essas coisas...Uma fonte muito confiável me falou a empresa e a aeronave esses dias, mas n me lembro agora quais são.Se não me engano é um MD-11.

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Uma coisa que realmente falta é uma ligação ASU-Pedro Juan.

 

Tenho ido a Pedro Juan via Dourados, mas seria melhor se fosse via ASU direto.

 

Aliás... o aero em PJC é em frente ao Shopping China :)

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Años atrás la TAM operaba vuelos a PJC con los Caravan pero la ruta era inviable $$$...

Usei essa ligação de C208 2 vezes. Uma pena ter sido cortada. Como disse, hoje a maneira mais prática de chegar a PJC é via Dourados.

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Uma coisa que realmente falta é uma ligação ASU-Pedro Juan.

 

Tenho ido a Pedro Juan via Dourados, mas seria melhor se fosse via ASU direto.

 

Aliás... o aero em PJC é em frente ao Shopping China :)

 

O aeroporto que fica em frente ao Shopping China é o PMG, no Brasil, que inclusive é internacional e tem uma infraestrutura muito boa pra uma cidade como Ponta Porã...Agora com voos em Dourados fica difícil ele ter voos comerciais.É muito mais fácil pra uma empresa concentrar tudo em DOU, já que PP fica a 100km do aero de Dourados, e acaba servindo bem as duas cidades, mas com foco em Dourados que é maior e principal cidade da região sul do MS.

 

Os voos fretados pousam no aeroporto de Pedro Juan mesmo que fica bem depois da fronteira, chuto uns 15km.

 

Pra você que é de POA é melhor via ASU mesmo...Nunca tinha reparado nisso rsrs Já ia dizer que era melhor por DOU mesmo.

 

Abraço.

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Usei essa ligação de C208 2 vezes. Uma pena ter sido cortada. Como disse, hoje a maneira mais prática de chegar a PJC é via Dourados.

Ad Maiora tiene planeado abrir rutas a PJC y Salto de Guairá, veremos si es verdad...
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a notícia fala em eventos e infra externa (hoteleira), e muito pouco sobre a questão dos voos...

 

o fato é que é um aeroporto modesto mas não o vejo defasado (o problema não é capacidade). O problema é conservativo mesmo...

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Não sei como é a regulamentação no Paraguai, mas incentivaria a criação de uma empresa nos moldes da Copa e Pluna, mas com uma frota de ATR's, Grand Caravans e Embraer 190, e transformar ASU em um hub do Mercosul.

 

Com os Grand Caravans ligaria ASU à ENO, PMC e AGT, com os ATR´s rotas secundárias mas grande demais para uma aeronave de 100 lugares: CWB, CGR, IQQ, TUC, CBB e com os E-Jets para GRU, GIG, SCL, VVI, COR, EZE, LIM e MVD. Com acordos internacionais chegaria à MIA (AA) e PTY (CM) e ser a parceira delas na distribuição na região. Se o negócio vingar, com 767 ou A332 lançar ASU-MIA e ASU-MAD. Mas tem que ter um alinhamento perfeito entre o governo federal, investidores sérios, operador do aeroporto de ASU (que aposto é estatal).

 

Outro plano - já comentado aqui no CR - é criar um aeroporto trinacional ao molde do Basel-Fribourg-Mulhouse, mas com AGT/IGR/IGU. Mas como já disseram, imaginem o samba doido que seria misturar paraguaios, brasileiros e argentinos em um mesmo aeroporto.

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